Uber 合规化难解 欧洲市场遭抵制

6月27日消息，因认为Uber“所作所为表明其缺乏企业责任感”，伦敦交通局于去年9月吊销Uber运营执照，当时Uber对此提出上诉，CEO达拉·科斯罗萨西跟进向伦敦人民公开道歉，承认错误并表示进行改变，但法官将听证会安排至今年4月或6月，Uber在此期间依旧可在欧洲市场运营。

6月25日，英国法庭召开了听证会。TechCrunch报道称，Uber在法庭上称其已发生改变，要求伦敦交通局撤回吊销其运营执照的决定。Uber方面称其在伦敦拥有350万用户，自伦敦交通局吊销其运营执照后，Uber一直在进行改变，其中包括新增24小时电话服务，为欧洲司机及快递员推出保险服务等，后者将从本月起扩大范围至欧洲21国。报道指出，Uber近期推进的电动车业务或是为进一步讨好当局者，因为伦敦市长将解决首都空气污染作为优先事项之一。

不过，Uber的上诉及改进措施对于其是否能获取运营资格的影响未知。在召开听证会当天， IWGB联盟指出，英国私人出租车司机存在遭遇暴力威胁问题，55%的司机在工作中曾遭遇殴打，且Uber司机受访者中有49%称曾遭到殴打，但75%的Uber司机受访者称，公司并不支持司机权益的保障，很少披露违规乘客信息，且不承担安全责任。对于 IWGB联盟的调查结果，Uber未发表任何评论。

除英国伦敦外，Uber在丹麦、匈牙利等国遭遇了被迫撤出，在法国、西班牙遭遇抵制，意大利也曾以不正当竞争为由短暂禁止Uber运营。

关于Uber的种种丑闻致使其在多个国际市场遭遇困局，即使在本土市场，Uber同样因司机待遇、安全问题多次面临检察官的询问，其中Uber不承认司机为公司工人遭到本土及国际市场当局的反对。自科斯罗萨西上任以来，一直不断修复Uber形象，数据显示，2018年一季度Uber游说开支创下新高达54万美元，2013年季度均游说开支不超10万美元，但自2015年逐步扩张及经营问题凸显之后，Uber游说开支逐年提升。

外媒报道称，伦敦一家法院将在当地时间周二对Uber伦敦分布在当地的运营是否“合适且恰当”作出裁定。