德邦IPO募资额下降，解围资金饥渴仍需改进投入

2018年1月5日消息，德邦正式登陆A股资本市场，开始了自己的上市之旅。

在去年很多人都对德邦上市成功满怀信心时，证监会却一而再再而三的卡住德邦，尴尬而又无奈的德邦也只有继续更改招股说明书，妥协资本市场的要求，从而赶在上市紧缩期到来之前募资成功。

终于，不负重望的德邦在17年年末通过审核，证监会部门对德邦上市的资质给予了肯定。作为一家有社会责任感的企业，德邦曾与中铁物流一起合作，并参与到国家提倡的“军民融合”中，积极的响应了政府号召，在国防建设上做出了巨大贡献。

对于此次的募资，德邦将直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆与设备购置以及信息一体化平台建设拟使用金额分别缩减991%、748%、976%、140%至3400万元、19960万元、5500万元、13000万元，说明德邦在快递方面的调整相当彻底。

纵观整个快递快运市场的参赛选手，我们不难发现，都在强化核心竞争力的同时，不约而同将一部分业务外包出去，一方面是因为在快递企业上市以后，财报开始公开，很多企业为讨好投资者，选择性的割舍了一部分业务，交给更专业的合作伙伴去做。在最近的一两年里，德邦募资资金方向开始向合伙人计划变化，例如，德邦开展了与如歌平台、福佑平台等物流信息平台的合作，通过外包来开展整车长途业务。此外德邦聚焦的零担快运市场规模大、门槛相对来说比较低，所以这使得市场竞争异常的艰难，前有三通一达，后有远成和百世，可谓是四面楚歌，方寸之地半招之内见分晓。

据公告显示， 本次发行的募投项目需资金额为 41860.36 万元。若本次发行成功， 预计发行人募集资金总额 48400.00 万元，扣除发行费用 6539.64 万元后，预计募集资金净额为 41860.36 万元。相信德邦在资本市场的表现不会让股东们失望。