携程无缘入主一嗨租车 业务发展难提速

4月12日消息，携程入主一嗨租车的念头被彻底断绝，后者近日宣布已经完成了私有化，与另一家公司完成合并。

一嗨租车近日宣布，公司已经完成与Teamsport Bidco Limited的合并，后者是Teamsport Parent Limited的全资子公司。合并完成后，一嗨租车将会终止上市，并成为后者的全资子公司。

根据一嗨租车2月公布的新私有化协议显示，一嗨租车股东将获得相当于公司每股普通股6.125美元，或每股美国存托凭证12.25美元的现金。依据经修订的合并协议向一嗨股东支付的现金，要比原始合并协议中决定支付的现金减少大约9.25%。

实际上，携程此前也曾争夺过一嗨租车的控制权。在去年4月，该公司就联手欧翎投资共同竞购一嗨租车。彼时携程已经战略注资一嗨租车两次，合计金额达到1.13亿美元，拥有22%的投票权，欧翎投资则拥有11.8%的投票权。两者合计拥有33.8%的投票权，仅低于一嗨租车董事长及他的财团合伙人所共同持有一嗨租车近38%的投票权。

然而在携程两次提高报价要收购一嗨租车之时，后者依旧选择了与Teamsport Parent签署并购协议。随后携程向开曼群岛大法院提交请愿书和禁令救济，要求一嗨租车董事会下属的特别委员会评估私募股权公司Ocean Link与携程给出的每股ADS 14.50美元的初步非约束性报价。但该诉讼在去年7月依旧被驳回了，携程收购一嗨租车的努力最终失败。

这也让携程的租车业务难以再提高发展速度，其不得不独自挑战神州租车、首汽租车等租车行业原有的巨头。神州租车1月宣布将继续布局三四线城市，进军马鞍山、赣州、鹤壁、衡水、等44个城市。而根据首汽租车官方信息显示，目前该公司的租车网络也已经覆盖全国79城、境外150+国家。

不仅租车行业原有的巨头拦在携程租车发展的前路上，新兴的挑战者也正跨行业而来，意图虎口夺食，抢占市场份额。滴滴旗下的小桔车服3月28日宣布，原汽车运营中心、分时租赁事业部、新零售FT整合并升级为小桔租车业务，任命小桔车服副总经理杨峻为小桔租车业务总经理。

同时，滴滴出行APP里也上线了小桔租车，在原有的共享汽车业务上又增添了短租汽车业务。目前该业务已经率先在杭州落地，之后将陆续推广至其他城市。

小桔车服总经理陈汀还表示，小桔租车的推出意味着租车板块将成为小桔车服的发展主线，聚焦主业，通过连接赋能外部合作伙伴，提升资产运营效率，成为极致效率的长短租一站式开放平台。显然，滴滴并非仅仅只是来试一下水，该公司已经把小桔租车作为其主要发展方向。

在这样前有狼后有虎的情况下，携程租车恐怕还难提起速度，在短时间内成长到足够大的体量，并支撑起携程构建一站式旅游服务的野心。