Ocean 携程合抓租车市场 一嗨租车私有化争议未解

8月25日消息，一嗨租车私有化争议愈演愈烈，携程与Ocean Link方已表示将继续参与一嗨租车的私有化进程，下一步私有化要约双方或将就投票权展开博弈。

自去年宣布将进行私有化以来，一嗨租车股东之间争议不断。一嗨租车于2017年11月26日宣布接到中国投资基金Goliath Advisors Limited的初步非约束性私有化要约，提议以每普通股6.675美元（ADS13.35美元）的价格收购一嗨租车全部在外流通的普通股股票，随后一嗨租车独立委员会聘请了财务及法律顾问，帮助评估公司接到的私有化提议。

紧接着今年1月1日，安博凯香港有限公司的附属公司联合一嗨租车公司董事长兼CEO章瑞平及其附属加入私有化买家联盟，提议以每普通股6.675美元（ADS13.35美元）的价格收购一嗨租车全部在外流通的普通股股票，Goliath Advisors Limite私有化要约被取代。4月16日，一嗨租车发布声明称，出售给章瑞平牵头的Teamsport Parent收购要约符合公司及股东的最大利益，决定与Teamsport Parentt签署并购协议。

这一协议遭到了股东携程的反对，并向开曼群岛大法院提交请愿书和禁令救济，要求一嗨租车考虑携程与Ocean Link提出的美股ADS 14.50美元的收购报价，并表示将否决任何不符合一嗨租车股东利益的私有化交易。携程的请愿遭法院否决后，6月30日再将收购报价提高至每股ADS 15.5美元。

公开资料显示，携程持有一嗨租车13.9%股权及21.4%投票权，其联盟Ocean Link持有6.5%股权及11.9%的投票权，共计33.3%的投票权，目前双方正在与高盛等一嗨租车的股东沟通，希望购买更多的股份，预计交易完成将持有39.5%的投票权。而章瑞平领头的联盟至少持有38.1%的投票权，双方旗鼓相当。

据携程联盟透露，联盟给予的一嗨租车报价符合一嗨租车长期价值，作为携程租车平台上的重要供应商，一嗨租车与携程有众多潜在的协同效应可以进一步挖掘，且相较于欧美市场，中国租车市场具备更大的增长空间，未来希望双方继续开展深度合作。不过，一嗨租车特别委员会认为携程联盟在申诉被否决后立即提高报价，其真正收购意图难免引发质疑。