阿里为什么做不成社交，腾讯为什么做不成电商，原因值得深思！

顺丰优选又选CEO了。

从2012年5月第一任CEO上岗开始，顺丰优选6年换了7任CEO，他们中最长的一任干的时间不到两年，最短的只有几个月。

顺丰为什么做不成顺丰优选?

这个问题的答案，其实也能用来回答“阿里为什么做不成社交”，“腾讯为什么做不成电商”这两个世纪难题。

顺丰的执念

作为国内快递物流界的老大，顺丰对进军电商零售行业一直心存执念。

从2012年顺丰优选上线，到2014年开设“嘿客”实体店，再到2016年线上线下统一名称，并将其从顺丰剥离独立发展。

很明显，顺丰是想复制阿里线上、线下、物流三者结合的战略，打造一个堪比阿里的商业帝国。

然而，却被现实狠狠打脸。

顺丰财报显示，顺丰“已剥离业务商业板块”自2013年至2015年亏损分别是1.26亿元、6.14亿元、8.66亿元，累计亏损16.06亿元!

然而王卫却一点也不想放弃，在接下来的每个新零售节点，顺丰都参与了：无人零售火，他追;新零售热，他也追。

结果嘛，大家都知道了：6年换了7任CEO，其电商业务在行业中的占比及不上可以忽略不计。

顺丰为什么会那么执着地想要发展电商零售业务?

王卫这么干，是有原因的。

一方面，源于行业的危机感。

自2012年开始，中国的快递企业就告别了过去业绩疯涨的年代，销售额增长放缓，顺丰也没能幸免;

另一边，航空燃油、人力运营、仓储地租等硬性支出成本的不断上涨;

双重挤压下，即使是号称“盈利王”的顺丰，其净利润甚至1%都不到。

另一方面，则是来自阿里、京东的跨界打劫。

菜鸟的估值已经高达203亿美元，今年5月份，马云又宣布未来菜鸟将投入千亿建设“国家智能物流骨干网”，他还表示：“如果千亿不够，就再投资几千亿。”

京东对顺丰的打击则更直接，京东的仓储面积在2017年就已经达到了900万平方米，而顺丰仅为140万平方米。

与此同时，京东又在近日宣布上线个人快递业务，且采用价格战作为进攻。

在这种情况下，顺丰必须寻找新的盈利点，因此，顺丰优选其实是决定整个顺丰集团能否实现转型的攻坚战，用王卫的话说就是“顺丰优选是一个绝不能失败的项目”。

顺丰为什么做不成电商?

事实上，顺丰转型电商也是有底气的。

物流和仓储方面的先天优势自不必说，在信息系统大数据方面，顺丰也实现了对快件流转的全程信息监控、跟踪及资源调度。

此外，在2012年，顺丰就已经拿到了第三方支付牌照。

也就是说，顺丰只需要再构建一个电商平台，一切就水到渠成了。

但为什么，明明有先天优势的顺丰却在电商折戟沉沙了呢?

最根本的原因就是基因问题。

顺丰是做物流起家的，即使是跨界，但它还是会本能地更偏重物流的管理和服务质量，(相对)忽视了零售本身的商业逻辑和运转规则。

要知道，物流只是电商的其中一环，在物流之外，电商的环节还包括网站的设计和优化、线上营销、客服人员、产品的上新和管理，以及库存，这些远比物流更重要。

但遗憾的是，顺丰一门心思打造物流，导致电商定位不清晰，产品同质化。

此外，不管是做进口食品，还是加码生鲜(进口食品和生鲜的共同点是高价)，顺丰都是基于自身物流优势的判断，而不是对消费者的洞察和理解。

即使是之后转战线下，顺丰也犯了相同的错。为了引导消费者到线上消费，嗨客规定，消费者只能线下选购线上支付，且由快递员配送，不允许自提。

可想而知，这样的转型注定以失败而告终。

同样的问题也出在阿里和腾讯上。

阿里和腾讯，做产品的思维不一样，买单的群体也不一样。

阿里是平台起家，很很擅长将某一领域平台化，即在跨入一个熟悉的领域后会凭借强大的实力碾压所有对手。1688，淘宝，天猫，闲鱼，菜鸟，蚂蚁金服等都是如此，无一例外。

但是，用同样的方法去做社交，显然是行不通的。

细数一下阿里的社交产品：阿里旺旺、淘宝社区、来往、钉钉、支付宝生活圈、支付宝陌生人社交、问大家等，无一例外都只是一个社区，其本质依旧是平台化，而不是社交需要的用户之间的交互。

腾讯也是如此。

腾讯起步QQ，QQ的数亿用户就是腾讯的根基，但凡它出新产品，必定要依赖QQ用户导流。因此腾讯更注重于延伸，如何盘活用户与用户。

仔细分析如今以拼多多为首的社交电商，就会发现，拼多多成功之路和当年的微信几乎是一样的。

微信依靠QQ导流，通过附近的人大火;拼多多则依靠微信导流，通过砍价大获成功。

但这并不代表微信做电商成功了。因为最重要的电商部分是拼多多自己建立起来的，微信只是盘活用户的手段而已。

每个人都习惯呆在舒适区

一条产业链中，从上游往下游走，很容易。

但逆流而上就不一样了。

通俗地来说，京东是卖东西，随便送货上门，没毛病吧?但一个送货的，让你去他那买东西，是不是就有点怪怪的。

同样的道理在支付宝和微信上也适用。腾讯是做社交的，给朋友发发红包也是情感交流的一个方式嘛。但一个金融支付平台，让你去他那聊天，是不是也很别扭。

我们生活中其实也有这样的事情发生，习惯了坐地铁，突然有一天去坐公交，就会感觉很不舒服，堵车不舒服，急刹车不舒服，速度慢不舒服。

这就引出了更重要的一点——每个人都习惯呆在舒适区。

但现实却是——人若想进步，就必须走出舒适区!

近日，在顺丰业绩说明会上，王卫再次重申了顺丰不会单纯的只做快递，”我们的未来，是会走到很多行业里面去，做深很多行业，而不是最后一公里的仓库配送。用科技的手段把这个行业进行一个提升，这是顺丰未来要走的方向。”

虽然欣赏王卫的精神，不过想要成功，风清还必须提点建议：

王总以后别把顺丰商业这块抓在手里，该放手还是要放手。还要必须组建全新的电商团队、零售团队，让专业的人做专业的事。

此外，转型也不是一朝一夕就能成功的，不能只看眼前得失，频繁更换CEO更是大忌。

如果转型真的攸关整个顺丰的未来，请全力搏击。