京东切入 C 端市场 顺丰方面挑战不断

10月20日消息，在近日举行的“2018全球智能物流峰会”上，京东物流CEO王振辉表示，京东物流正式推出个人快递业务，面向个人消费者开放物流寄件快递服务。

据了解，目前京东物流的揽收范围覆盖北京、上海、广州三地，派送范围则覆盖了中国绝大部分区域。京东方面透露，其揽收范围将于明年起逐步扩大至全国，推广至30-50个核心城市，但“具体需要一步一步去走”。

事实上，京东对于个人快递的野心，在今年年初的时候就已经显露出来了。今年1月份，京东快递就已经开始在北京范围内地推，并在全国开通了41个上门揽收城市，在时效上分为特惠送和特准送两种，整体价格和服务明显对标顺丰。彼时该公司表示，其业务主要针对商务件，不针对个人，但最终目标是对企业和个人开放。紧接着，9月初，它就在微信上线了一款“京东快递”小程序，主要承接个人快递业务，并在部分区域试行。

如今，该业务经过一个多月的调试、优化以后终于宣布正式上线。从其寄送类目上来看，京东的个人快递业务与顺丰和三通一达差别不大。而在报价方面，其在北京同城快递费为11元起，比顺丰略微便宜，比“四通一达”则较贵，处于一个中间价位。不过，虽然京东方面强调自己的个人快递业务是“顺丰的服务，四通的价格”，但是从该集团的定位和种种举措来看，明显瞄准的就是顺丰。而就在其消息发布的当日，据悉，截至收盘，顺丰控股报收38.89元，下跌了2.41%。

不得不说，眼下的顺丰可谓是多方受敌，其核心业务和配送效率等都正面临挑战。一直以来，该公司在商务件领域都是占据领先地位，据邮政局最新数据显示，顺丰日均商务件量为707万居首位，EMS紧随其后为425万件。而商务件极高的毛利也给顺丰带来了巨大的收益，也正因如此，在市场需求快速增长的阶段，其他对手也在对这一领域虎视眈眈，中通方面就已经在近两年间进军了商务件领域。

同时，京东也是这些对手中的一员，在2017年，京东物流就曾在其推出的进入商务市场的具体文件中明确表示，公司的价格策略为“在顺丰价格的基础上，根据商家件量进行价格折扣”。此次，京东物流推出的个人快递服务则采用了同样的价格竞争策略。

此外，对于物流行业来说，其获客能力也至关重要，没有前端的客户，一切计划都是纸上谈兵。之前，顺丰和京东就曾在B端用户的抢夺有过摩擦。而京东作为目前国内市场份额排名第二的电商平台，拥有大量的活跃用户和会员用户，在市场开拓方面则明显比顺丰占优势。

值得一提的是，近日，圆通速递方面也在其总部乔迁典礼仪式上宣布，正式对外发布独立品牌“承诺达特快”，定位则是对标国际、服务中高端客户。面对越来越多想分一杯羹的对手，顺丰将如何应对让我们静观其变。