风口红利难续 上海凤凰向曾经的 “救星” 讨债

9月5日消息，在共享单车尚火热之时，曾带给上海凤凰一份优秀的“成绩单”。时过境迁，在共享单车投放数量受限等问题，让二者的合作也有所动摇了，如今因为货款支付问题，上海凤凰方面将ofo告上了法庭。

上海凤凰8月31日晚发布公告称，2017年，凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后，凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。经双方核对，截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款6815.11万元。资料显示，东峡大通即为ofo小黄车运营方。

据公开资料显示，2017年5月，上海凤凰控股子公司凤凰自行车与OFO共享单车运营方东峡大通签订战略合作协议，未来十二个月在中国境内，东峡大通向凤凰自行车提供总量不少于500万辆的采购计划。

这对于当时的上海凤凰而言可谓是一个好消息，而且这一利好直接反应在了当年的半年报上面。据上海凤凰2017年半年度业绩报告显示，该公司今年上半年出售的自行车已超去年整年的销售量，净利润同比增长152%。业绩大增更是让上海凤凰首次在季报、半年报中披露自行车销量，在报告期内，公司共销售各类自行车整车约300万辆，值得注意的是其中ofo共享单车就占有约130万辆。

对于2017年上半年业绩的暴涨，上海凤凰在财报中将原因归结为系共享单车合作项目以及带钢项目导致收入增加所致。而这一“好情况”贯彻了其2017年一整年。据上海凤凰2017年年度报告显示，报告期内，该公司实现营业收入14.28亿元，同比增加126.63%；归属母公司的净利润达7682.41万元，同比增加45.26%；实现扣除非经常性损益后的归属母公司净利润5200.25万元，同比增加了31.41%。

但是也就延续了2017年一年，今年共享单车因竞争对手增多、投入车辆受限等问题低调了许多，而曾靠共享单车合作项目重新崛起的上海凤凰也受到了影响。据其2018年半年报显示，该公司上半年实现营业收入3.53亿元，同比下降55.72%，实现净利润1911万元，同比下降55.44%。

对此上海凤凰表示，受共享单车订单萎缩影响，自行车和零部件企业面临产能过剩和开工不足的情况，而部分共 享单车企业退出导致拖欠账款的现象时有发生，在国内去杠杆的大背景下，自行车企业的经营风险正在加大。

由此看来，共享单车带来的业绩大单只是一场短期的红利，想要依靠它得到长足的发展显然是不现实的。上海凤凰作为自行车制造行业中的传统知名品牌，不应该把目光放在自行车“代工厂”的位置上，而应该趁着时下大健康思想火热阶段，对接健身运动等项目，步入自行车高端市场，完成“变身”。