戴姆勒和宝马合并共享汽车业务 争抢移动出行大蛋糕

3月29日，德国汽车三巨头之二的戴姆勒集团和宝马集团宣布，将以50:50的股比合资成立一家移动出行领域的新公司。新公司将整合戴姆勒旗下汽车共享项目Car2Go和宝马旗下共享出行品牌DriveNow，并揽入双方的打车、停车及充电服务等移动出行相关业务。这意味着，两家巨头将合力扩大“共享出行+豪车”的规模，争抢移动出行大蛋糕。

根据宝马和戴姆勒的公告显示，双方在成立合资企业后将在五个领域进行整合，即通过moovel和“即时出行(ReachNow)”，实现多模式和按需出行;整合Car2Go和DriveNow共享汽车服务;整合mytaxi、Chauffeur Privé、Clever Taxi以及Beat网约车服务;整合ParkNow和Parkmobile泊车服务;即时充电(ChargeNow)服务和数字化充电解决方案。双方还表示，虽然合并了移动出行业务，但在主线业务上仍然保持竞争关系。目前，这项合作还需要经过反垄断部门的批准。

据《》记者了解，戴姆勒旗下共享汽车服务Car2Go成立于2012年，在全球拥有约300万用户，戴姆勒拥有75%的股份，汽车租赁服务商Europcar拥有25%的股份，用户量近300万。宝马旗下的共享汽车品牌DriveNow则是由宝马集团和汽车租赁公司Sixt合资成立于2011年，其全球拥有约100万用户。此外，在今年1月和3月份，宝马集团和戴姆勒分别通过收购完全持有了DriveNow和Car2Go业务，这为业务合并打下了基础。

目前，共享出行市场正在经历巨变，不少传统车企纷纷入局以应对Uber、滴滴、谷歌、阿里等科技公司在汽车领域的不断渗透。咨询公司普华永道指出，如果传统车企还不及时转型，提供汽车出行服务，将会面临被现金流充裕的技术公司边缘化的风险，到2030年，传统车企在全球汽车行业的利润份额可能会从85%下降到50%以下。共享汽车市场正处于开拓阶段，宝马和戴姆勒在共享汽车业务中的握手言和，有利于迅速扩大市场份额，增加行业话语权。

除了宝马和戴姆勒，通用也推出汽车共享业务Maven，福特推出Ford2GO并开发了打车APP，大众成立专注于共享出行的Moia品牌，丰田也在今年的CES上宣布转型为出行服务商。在中国市场，2016年4月，戴姆勒在中国推出的“即行car2go”正式在重庆上线。2017年12月，宝马集团"ReachNow即时出行"携手环球车享旗下分时租赁品牌EVCARD分时租车落地成都。