大件包裹时代的变奏曲：顺丰三记重拳，加码快运业务

2018年1月22日消息，顺丰开拓的高端市场羡煞了同行，在德邦向大件快递进军的同时，自己的重货运输也全线启航。

据快递专家老鬼的粉丝爆料，顺丰重货快运正在全国各大城市强力推广，并且在原来的“物流普运”的基础上有增添了“重货快运”和“重货专运”两项业务。

向来以差异化著称的顺丰，在这一次的大件策略调整中，足以秒杀市面上那些乌七八糟的二三线物流企业，随便一项产品，在性价比和价格上都高出那些乌合之众几个层级。

当年顺丰借壳上市的时候，重货业务的营收占比增长较上年就快有一倍之多，这也得益于电商快件的和家电的业务的客户群体的壮大。而在去年第三季度的报表中，我们清晰发现，顺丰重货业务占比比时效产品和经济产品的占比增速还要快，无疑暴露了顺丰加码重货大件包裹的野心。

去年几大快递公司纷纷涨价，顺丰并没有随波逐流，这主要是因为顺丰的目标市场和企业快递公司不同，顺丰的电商件占比特别小，包装成本在可控范围内，而且顺丰使用的是高效能手段的运输，提升了车辆装载率，从而达到规模化效益。

顺丰官方曾表示，未来将调整产品结构体系，发展重货 、冷链、同城配等高毛利的业务板块，显然是觉得电商业务已经进入红利见底时期，多多的播种冷门板块，更有利于顺丰强化顺丰的市场话语权。

其实，在顺丰细化重货业务的路上，最让人惊讶的莫过于对重货产品的定价。其中物流普运优惠幅度特别大，低于巨大多数物流公司的普运服务价格，直接击中市场敏感点，而这背后也是顺丰稳定的时效和高效的服务所致。顺丰不涨价，反而价格更低的消息引起了市场共鸣，毕竟留给其它快递存活的时间已经不多了。