快递代收虽方便，安全问题不容忽视

10月12日，尼尔森和阿里研究院联合发布《快递最后100米服务趋势报告》，报告显示，快递代收已成消费者刚需且持续增长。其中，74%的用户使用快递代收服务，代收成为快递最后100米服务解决方案的主流模式之一。

尼尔森报告显示，在各种代收模式中，店面代收和自提柜代收模式是主流服务模式。店面代收中，菜鸟网络的菜鸟驿站、圆通速递旗下妈妈驿站较具代表性;在自提柜代收领域，速递易及顺丰的丰巢等成为代表。不难发现，快递物流企业等正纷纷布局代收市场。

公开数据显示，2016年全国快递业务量313亿件，2020年有望超过700亿件，但快递员的增长速度与上述数据并不匹配，快递“最后一公里”面临很大的用工压力，快递代收市场大有可为。

尼尔森专家认为，通过建立统一化的服务标准形成行业规范，引入智能化技术提升代收服务效率，让更多消费者可以享受到代收服务的便利。同时，在代收服务内容丰富性方面，个性化服务包括冷链生鲜、贵重物品代收、定时配送等是未来的需求方向。此外，利用代收点的便利位置，更多生活相关延伸性增值服务将成为潜在发展机会。

值得注意的是，据国家邮政局信息显示，2017年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件，同比增长30.7%;邮政业消费者申诉总量为70.6万件，其中丢失短少占18.3%。

据中国消费者协会官网今年8月发布消息称，自8月11日就《快递暂行条例(征求意见稿)》(以下简称快递新规)征集意见以来，共收到修改意见292条。其中，快递延误、丢失、损毁、保价、签收类问题意见占27.1%，而位列第五的签收问题，共22条意见，占比7.5%，快递代收安全问题正成为人们日常生活中的难题之一。

为解决这一难题，日前公开征求意见的快递新规就明确规定：“因快件发生延误、丢失、损毁或者内件短少而受到损害的，用户可以要求该商标、商号或者快递运单所属企业赔偿，也可以要求实际提供快递服务的企业赔偿。”