Uber困境重重 是否会就此止步不前？

Uber近期过的不算太平，虽在美国仍是首位最具价值创业公司，但仍不减在亚洲地区的苦难险阻。

近日，泰国Uber在网上发动请愿，要求泰国政府能尽快修法，允许Uber在泰国合法营运。Uber泰国分部表示，他们2014年起在泰国营运，一直试图与政府沟通，但由于泰国法律缺乏相关的条文规范Uber业务，导致警方经常取缔他们。因此，泰国Uber对此表示，他们希望泰国政府能尽快修法，制定相关法令，让Uber合法经营。

不仅泰国方面uber进展不顺利，在日本和韩国uber的日子也不好过。在韩国，uber的品牌影响力并不敌其本土企业。

而在日本，政府也在全国范围内禁止开展私人打车业务，这也导致Uber在东京关停了UberX业务。而且 Uber 至今没有合法的在全日本落地。

对于uber更加不幸的消息是，日本本土企业决定解决日本打车难的难题，日本的五大运营商之一 NTT Docomo在3月6日宣布，要在今年秋天为出租车搭载一款人工智能平台，将会帮司机更好的了解乘客需求情况，并且有效提醒司机哪里可以更快的接到乘客。

如果这项技术得到大规模应用，司机拿到更多订单、出租行业加固竞争优势、乘客打车更容易。但是对于一直尝试想要进入日本的网约车平台uber就会更加艰难了。

除此之外，在美国，uber也遇上了新对手——Lyft，Lyft目前是美国第二大专车服务平台。

一个多月前，Lyft宣布计划于2017年年底前将服务拓展到美国100个城市。今天，这家公司宣布，它已经提前9个月达到了这个目标。虽然目前Lyft服务的服务范围仍然在美国境内，但似乎很可能尽快扩展到其他国家。据悉，该公司与多个亚洲打车公司组成了一个反Uber联盟。

而随着从Uber的负面消息爆发，如猖獗的性别歧视指控和有毒工作文化的指控，这种指控引发了客户的混乱，不少客户在抗议中删除了他们的帐户。Lyft也想趁此机会扩充公司实力，进一步追上uber的脚步。

综上所述，uber近期的情况确实不乐观，亚洲地区不买账，美国地区出事故。虽说，uber自去年就试图在技术上增加自己的竞争优势，即无人驾驶技术，但待其成熟仍需等待，解决眼前的大麻烦才是uber目前的重中之重。