易到用车周航：传统汽车销售根本不具备发展“互联网+”

讯 4月5日消息，日前，易到用车CEO周航在在上海举行的汽车电子商务发展论坛上，表示：在共享经济逻辑上衍生的打车服务，才是真正的互联网改造汽车行业。

汽车销售本来就是低频服务，几年才进行的一次购置、更换需要消费者的谨慎决策，如此重的决策意味并不适合在线上交易线下交付。

如果打算通过互联网将汽车卖得更好，能否实现暂且不表，但汽车行业一定不会呈现指数级变化。周航表示，“打车或者说共享出行不一样，我们抓住互联网的本质是服务这一条，由互联网重新整合这个行业，所以现在这块市场发生了天翻地覆的变化。”

在共享经济逻辑上衍生的打车服务，才是真正的互联网改造汽车行业，其他的如新车、二手车销售、养护服务等，都只是披着一件互联网的外衣，本质上仍是传统模式。他表示。

互联网的特性是“三高”，高覆盖率、高频次与市场的高集中度。互联网业务的开展首先应该具备“三高”特性。在周航看来，传统的汽车销售根本不具备发展“互联网+”的土壤。

他认为，在共享经济的逻辑上衍生的打车服务才是真正运用互联网的思维在改造这个行业，这种下游的变革甚至能倒逼上游的制造环节。

周航表示，未来五年内，共享交通将使全球汽车销量降低10%。整个汽车行业未来面临的挑战是，不能再走原来的老路拼命发展私人交通，但靠售卖私人汽车的思路在将来是行不通的。

以共享车或者专车服务中的主流车型别克GL8为例。2015年GL8的销量在8万台左右，同比降低6%。周航认为，大量的企业很可能因为共享服务的风靡而不需要单独购置商务车。

周航还透露，将来打算开发一款新的互联网共享汽车，即真正为共享而生的车，一切的目标、设计的初衷为共享而设计的。