“以罚代管” 成快递行业痛点 快递小哥有苦说不出

11月26日消息，一年一度的购物季双十一暂时告一段落，天猫、京东、苏宁等电商平台均交出了亮眼的好成绩。但在成绩背后留给物流行业执行者的却是一地鸡毛。

双十一期间， 仅菜鸟系物流一周便处理了全社会产生的18.8亿个包裹，仅天猫双11一天就产生12.92亿个物流订单，刷新世界物流业的纪录。“国家军”邮政速递订单量也近4亿件。固定快递柜丰巢也在双十一期间收寄近1.4亿件包裹。

面对如此庞大的业务量，快递小哥有苦难言。

由于快递数量太多，很多快递小哥都要起早贪黑来送快递包裹，每天休息时间过少，或者是连吃饭的时间都用来工作。可是一天从早到晚差不多工作十二到十五个小时得到的回报和他们的付出并不成正比。

他们在派送快递包裹的时候，难免会出现一些意外情况，如果丢失快递包裹或者是导致包裹破损，那么就意味着扣钱。

网上传播的快递员月入过万并不是普遍存在的。

此前有记者采访到一位当过快递员的王先生，王先生一共工作了两个月，本来以为可以拿到八千多，但被七扣八扣之后，只剩下4000多。王先生曾丢失了一个快件，与对方协商赔偿之后，公司又对其进行了未通知王先生的扣款。在此之前，王先生，曾被人举报三轮车没有挂牌，被警察扣押后，公司又为其安排了一辆车，让他继续工作。本以公司解决三轮车的问题了，但没想到，也是算在王先生自己身上，再次被扣款了。

快递员被投诉，总部罚款；派送不及时，总部罚款；快件破损，总部罚款；用户给差评，总部罚款；用户不评价，总部罚款……一个基层快递网点，每月的收入基本是固定的，能否盈利以及盈利多少，要取决于总部罚款的多少。

《》了解到，双十一期间快递公司由于人手紧缺，部分快递小哥身兼数职。本来挑拣和派送本应是不同人来完成的，现在只能让某一个人负责全部分拣和配送工作。“快递送到网点后就要赶紧配送，耽搁时间长的话可能被客户投诉，我们会被扣钱的”。

随着快递行业在我们生活中的不断渗透，越来越多的人关注到了快递员这个职业，也有了更多的人愿意为他们所受的不公待遇发声。

全国人大代表、西南大学教授谢德体就曾经多次到一些快递企业和网点调研，了解快递员的权益保护问题，并在今年全国人大会议期间提交了《关于促进快递从业人员的职业发展和社会融入的建议》。

谢德体建议，加快完善快递行业立法，针对快递行业和快递员所面临的问题加以疏导，尽快树立起与新模式相适应的行业规则和行业规范。

在谢德体看来，快递企业总部对加盟商“以罚代管”的行为，应通过法律加以规范。要合理合法地规范劳动时间、劳动强度和劳动报酬。在确保收益的前提下，改变“以罚代管”的管理体制，以教育培训、沟通学习、提高素质的方式，逐步实现人性化管理模式。

长期以来，部分企业热衷通过“以罚代管”建立公司威信，甚至给罚款定指标，导致执法部门监管混乱。《》认为，当前需要对“以罚代管”的做法认真清理审视。而行政执法是有效的管理信号，也是与市场主体对话的重要手段。希望相关部门通过不断规范执法行为，切实营造良好市场环境。