小米智驾团队组织调整 目标年内交付端到端智驾

9月20日消息，据36氪，从多位知情人士处获悉，小米汽车智能驾驶团队近期已经完成新一轮组织架构调整。原有“感知”和“规控”两个二级部门，重组合并为“端到端算法与功能部”，负责量产方案开发。此外，原负责预研工作的“自动驾驶”团队，也成为重点发展部门，同步推进L3/L4级自动驾驶产品的研发与落地。

知情人士透露，小米汽车的目标是年内交付端到端智驾。由此，小米汽车智能驾驶进入新一轮加速期，将从传统模块化开发，全面转向端到端大模型的技术路线。

图源：36氪

报道称，小米在北京、上海、武汉三城都设有智能驾驶团队，总规模在1200人左右。重组后的“端到端算法与功能部”将负责量产方案开发，包括含激光雷达与不含激光雷达两套技术方案。该团队由小米技术委员会主席、小米汽车自动驾驶负责人叶航军亲自带领。

本次智驾团队整合后，“端到端算法与功能部”承担了城市领航辅助驾驶功能（以下简称城市NOA）开通加速的任务，高低配两套方案同步开发。雷军对此的目标是，在今年内进入第一梯队。

据了解，今年6月，小米开始为部分通过审核的用户推送城市NOA。8月底，小米的“全国都能开”版本智能驾驶开始推送。到9月迎来第四次OTA升级后，北京、上海、广州等十座城市的用户，在满足1000km的智驾安全里程后，将实时开通城市NOA。相比其他车企的智驾团队，目前仅在带激光雷达车型中提供十城主要道路城市NOA功能的小米，进度稍显缓慢。