马斯克赚麻了，二季度特斯拉爆单，市值大涨4900亿

马斯克：用望远镜都看不到后面的第二名。

特斯拉公布第二季度生产及交付报告

马斯克笑了，特斯拉二季度销量不错，股票又涨了不少。

近日，特斯拉公布了2024年第二季度的交付数据，总产量约41.1万辆，共交付新车44.40万辆，超出市场预期的43.93万辆。

第二季度交付数据 图源：特斯拉

第二季度全球交付量高于第一季度全球交付的386810辆。特斯拉还表示，公司在第二季度部署了 9.4 GWh 的储能产品，这是迄今为止最高的季度部署量。按车型细分，特斯拉表示，其交付了422405辆3/Y型车和21551辆其他车型。

交付量超出市场预期，这带动了特斯拉股价大涨。2024年7月2日美股收盘，特斯拉股价大涨10.20%，报231.260美元/股，最新市值7375亿美元。特斯拉市值一夜大增682.45亿美元，折合人民币约4962.3亿，总市值回到7300亿美元上方。

特斯拉美股 图源：百度股市通

值得一提的是，7月以来，特斯拉已经迎来两连涨，7月1日美股收盘，特斯拉市值大涨2700亿，引发市场热议。

另外，特斯拉第二季度交付量出炉，其在中国市场的表现是一大亮点。

7月2日，乘联会数据显示，特斯拉中国6月批发销量为7.1万辆，排名第二。继5月国内销量环比逆势大增77%之后，6月，特斯拉国内销量环比上月依然增长了7%；今年第二季度，特斯拉国内销量环比上升了10.2%。

图源：乘联会

特斯拉仍面临挑战

特斯拉第二季度的交付数据超出了市场预期，不过在该季度，公司依然面临着一系列挑战。

综合来看，特斯拉第二季度的交付量与去年同期相比，下降了4.8%，这已是连续第二个季度出现同比下滑。对于交付量同比下滑，特斯拉方面表示，受到了多方面的影响，比如弗里蒙特工厂升级版Model 3的早期生产爬坡阶段对产量造成了一定影响。

不过，马斯克似乎也早就预料到了这一点。

在特斯拉股东大会上，马斯克也坦言，随着行业经历一个过渡期，短期内需求和销售仍将面临一定困难。马斯克还提到，竞争对手也在缩减对电动汽车的投资和生产。

再来看看财报数据，2024年第一季度，特斯拉营收213.01亿美元，同比下滑9%；净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。特斯拉的营业利润率大幅收窄，从去年同期的11.4%降至5.5%。营收净利双双下滑，特斯拉无疑承受着压力。

除此之外，特斯拉推出的Cybertruck也遇到了麻烦。去年年底，特斯拉开始交付Cybertruck电动皮卡。但自开启交付以来，Cybertruck面临了诸多召回和质量问题。上个月，特斯拉宣布了自去年年底发布Cybertruck以来的第四次召回。

市场人士指出，Cybertruck密集的召回可能会影响消费者对该产品的信心，口碑下滑。另外，Cybertruck量产难度较大，在实现大规模交付方面也面临挑战。

另外，特斯拉在推出新车型设计方面进展得相对缓慢，暴露了产品线相对单一的问题。去年年底，特斯拉对Model 3轿车进行了更新，但并未在设计上进行重大改款。公司最畅销的Model Y SUV、高端轿车Model S以及Model X SUV，近年来都没有过太大的改变，更新换代的速度没能跟上市场需求的变化。

相比之下，在中国市场，比亚迪等一众竞争对手都卯足了劲，不断推出更多车型。7月也有不少即将上市的新车，各有看点。

在这样的背景下，特斯拉需要加快产品创新与迭代步伐，拓展产品线以满足更多元、广泛的市场需求。

值得一提的是，新能源汽车市场广阔，一众传统汽车巨头如大众、宝马、奔驰等都加大了研发电动车型的投入。大众、宝马、奔驰推出了各自的电动车型，这样一来，对于消费者来说就有了更多元的选择，某种程度上来说，会削弱特斯拉的市场竞争力。

那么，特斯拉下一步将会关注什么？综合来看，特斯拉的战略重心或许会向自动驾驶倾斜。在第一季度财报中，特斯拉强调了自动驾驶战略，称未来不仅是电动的，而且是自动驾驶的。

特斯拉一直以来都是自动驾驶技术的先驱者，不断地在这一领域进行着创新和突破。特斯拉将于今年8月8日发布自动驾驶出租车服务。

近日，马斯克在社交媒体X上表示，一旦特斯拉完全解决了自动驾驶问题，并量产擎天柱机器人（Optimus），任何仍持有空头头寸的人都会被消灭，即便是盖茨也不例外。

下半年市场竞争一触即发

再来说说中国市场。公开数据显示，目前中国已是全球最大的新能源市场。对于特斯拉来说，中国市场占着相当重要的一部分。不过，市场僧多肉少，市场竞争十分激烈。

近日，国内新能源车企纷纷公布了6月销量成绩单，比亚迪和一众造车新势力的销量数据都有不错的增长。

理想汽车单月交付超4万辆，重回新势力销冠；赛力斯汽车单月交付同比暴增372%，旗下问界品牌单月交付破4万辆。此外，蔚来汽车、极氪汽车单月交付均破2万辆，双双创出历史新高。

才亮相不久的小米汽车也受到了市场的青睐。小米汽车6月交付超1万辆，据了解，7月交付目标将依然超过1万。对于小米汽车，雷军颇有野心。他曾提到，小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营，并争取在15-20年内进入世界第五。雷军野心不小，这也意味着市场迎来一位有力的竞争对手。

随着7月的到来，汽车市场2024年下半年的竞争也随之展开。面对激烈的市场竞争，特斯拉自然没有闲着。

7月1日，特斯拉中国就在微博宣布，推出限时购车优惠政策，7月31日（含）前，针对Model 3和Model Y推出“五年0息”优惠活动和低息购车等多项优惠政策。

图源：特斯拉微博

今年4月，特斯拉也曾推出类似政策，联合招商银行、平安银行等金融机构宣布提供“0利息”分期购车方案，不同的是，当时的免息方案需要参与官方置换购车才可享受。

市场人士分析，特斯拉不直接降价，以“5年0息”等方式变相降价，或许能带来不错的销量增长。相关数据显示，特斯拉5月中国市场销量超5.5万辆，同比增长30%，环比增长77%。从结果来看，这类优惠对提振销量的作用还是挺明显的。

由此推测，“5年0息”的福利玩法或许能够带动特斯拉销量爆发。

市场人士分析，特斯拉不直接降价，以“5年0息”等方式变相降价，或许是汽车价格战有所降温的表现。

除了特斯拉，华为方面也宣布，HUAWEI ADS（乾崑智驾）高阶功能包推出限时优惠价格，ADS高阶功能包一次性购买标准价格为3.6万元，调整后价格为3万元，相比原价降低了6000元。本次优惠活动从7月1日开始，到2024年12月31日结束。

7月2日，理想汽车推出“9周年庆限时购车礼”，定购全系车型（理想L6、理想L7、理想L8、理想L9和理想MEGA）可享最高价值1.7万元限时大礼包。极氪、极越、广汽传祺、凯迪拉克等也相继公布了优惠信息。

当然，降价只是表面，车企之间最本质的比拼还是在于技术和产品价值。总的来说，风雨欲来，我们能够感知，下半年汽车行业的竞争已经一触即发。展望下半年，不断满足消费者需求，有技术、有实力的企业或能更进一步。