小米汽车目标年销12万，雷军野心暴露

小米汽车交付提速

4月份开始，小米汽车进入交付阶段，首月完成交付7058辆。时间来到5月，小米汽车交付量持续上涨，已经达到8630台。

自交付以来小米汽车累计交付量超1.5万台，累计锁单量达到8.8万台。小米汽车火热的市场需求，让雷军对后续的销量信心倍增。

在近日的2024粤港澳大湾区车展未来汽车先行者大会上，雷军发表演讲时定下目标：全力扩产，交付提速。小米汽车今年交付10万辆，冲刺12万。

紧接着小米汽车宣布，小米SU7即将进入新一轮的交付提速，6月将确保交付超过1万辆。

从6月起，小米汽车工厂正式开启双班生产，提拉产能。同时，为了加速定单与生产匹配效率，小米汽车于6月5日0点起，将大定锁单犹豫期从7天缩短至3天（72小时）。

 图源：小米汽车

小米汽车将大定锁单犹豫期缩短，是在向行业看齐。从目前业界的大定锁单犹豫期看，蔚来是72小时，小鹏也是72小时，而理想和问界是24小时。

而依照小米汽车今年冲刺12万台的目标，意味在剩下的6个月内，小米汽车需要完成10.5万辆的交付任务，算下来平均每个月要交付超1.7万台。时间紧迫，小米汽车工厂正在冲刺，全面提升产能。

据了解，小米汽车工厂坐落于北京经济技术开发区。按照规划，工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工。

据财联社报道，目前小米汽车二期工厂也正在按部就班地推进，相关区域已经进入拆迁阶段。二期产能也为15万辆，计划于2024年动工，2025年完工。两期建设累计目标年产量30万辆。

如今，6月开启“双班模式”后，日生产时间将从8小时增至16小时。雷军曾表示，小米汽车工厂每小时可生产40辆小米SU7，每76秒就可以有一辆新车下线。以此计算，开启双班生产后，其满产月产能有望提升至近2万辆的水平。

销售网络建设方面，根据规划，到今年底小米汽车的销售服务网络将达到219家销售门店，覆盖46个城市；143家服务中心，覆盖86个城市，基本覆盖中国大陆地区所有省份（包括自治区和直辖市）。

在交付阶段，有关小米汽车的争议和传言也接连传出。比如近日网传小米汽车欲收购恒大汽车58.5%的股权，对此官方声明该消息为谣言。

还有市场消息称，小米SU7充满73.6度电费了87.86度电，涉嫌反向虚标。小米汽车公开回应称，这是真实的充电量、放电量的如实体现，标注的电量是测试出来的，并非固定值。

小米汽车发力智能化

在未来汽车先行者大会上，雷军坦言小米汽车过去两个月忙得焦头烂额。一方面要推动6月生产线开双班，保障交付量过1万台，另一方面要保证全年交付10万辆，并冲刺全年12万辆的目标。

雷军认为，单车型9个月时间交12万，这是一个创全行业纪录的目标。颇为有趣的是，女性用户是小米汽车的一大主力军。

小米SU7在在防晒、收纳、带色温的化妆镜等细节方面深受女性消费者的喜爱，目前有31%的用户都是女性，预计这一比例将会达到50%。

与小米汽车相当，华为的鸿蒙智行智界S7的女性用户占比当前已经接近40%。不过，华为车BU董事长余承东还是自谦自己为“老男人”，表示自己擅长商务和豪华方面，但对年轻女性用户的需求把握还有差距，团队要迅速弥补。

日前，主流造车新势力品牌陆续公布了今年5月的交付成绩。在统计的品牌中，埃安、理想和鸿蒙智行5月份销量超过3万辆，其中埃安以40073辆的成绩登销量排行榜第一，环保你增长35.80%。

值得一提的是，小米汽车在榜单中排名第十，5月份是小米汽车第二个交付月，交付量虽然未实现月销过万，但也环比增长22.3%。

 图源：钛媒体

整体来看，5月造车新势力销量普遍回暖。业内人士认为，5月新能源车企销量和交付量呈上涨态势，或与汽车以旧换新的国家政策落地实施、各地相应政策出台跟进，以及汽车厂商价格优惠措施有关。

今年4月，车企掀起新一轮价格战，通过以价换量抢占市场。比如4月22日，理想汽车发布公告称，全系产品除L6以外官降1.8万-3万。

之所以降价，是因为理想汽车发现，用户的平均决策周期比去年更长，消费者对车企的降价普遍处于观望状态，给理想汽车带来更多的销售压力和竞争压力。

除了理想，特斯拉、小鹏、广汽埃安等车企都纷纷跟进降价。目前来看，造车新势力之间的竞争持续激烈，还远远没有结束。这也意味着，小米汽车需要应对更加激烈的市场竞争，在技术创新、产品升级、服务提升等多个方面提升自身的护城河优势。

小米汽车正在发力智能化。雷军认为，智能化是智能电动汽车的灵魂，是汽车工业的必争高地。

据雷军介绍，小米智能驾驶的智驾活跃率83.18%，智驾里程362.86万公里。5月底，城市领航开通10城，目标是到今年年底成为行业第一名。

人员投入方面，目前小米智能驾驶团队有超过1000名工程师，今年底预计增加到1500人，明年继续增加到2000人；而研发投入方面，在第一期投入47亿的基础上，今年继续增加投入15亿。

对于小米汽车的发展趋势，安信国际发布的研究报告称，尽管小米SU7获得了消费者的广泛认可，但预估未来两年难以带来净利润层面的增益。

券商机构看好小米汽车

那么，小米集团业绩情况如何？今年一季度，小米实现营收755亿元，同比增长27%；经调整净利润达65亿元，同比暴增超100.8%，创单季历史新高。

从业务来看，智能手机业务收入465亿，同比增长32.9%，是小米业绩最大贡献来源。

小米2024年Q1财报

虽然小米汽车未能实现盈利，但前景向好。得益于小米集团远超预期的业绩表现以及小米汽车的增长趋势，推动了小米集团股价持续上涨，今年以来股价涨幅已达20%。

今年以来，小米集团还积极回购股票，累计进行41次回购，合计回购金额达23.94亿港元。

与此同时，多家券商机构纷纷看好小米集团以及小米汽车业务的长期成长空间。一季报发布后，华尔街多家投资机构上调小米集团目标价，摩根士丹利将小米集团的目标价从4月中旬的17.5港元提升至25港元。

摩根士丹利分析师发布研报称，因一季度业绩良好，预计今年电动汽车出货量和利润率预计将进一步上升。

此外，该投资机构还对小米电动车业务内在价值的估值从1100亿元人民币上调至1200亿元，并将2024年出货量预估从7.5万辆提高到11.8万辆。

花旗则将小米目标价从21.9港元调升至22.4港元，并上调今明两年电动汽车出货量及毛利率预估。汇丰研究也调高小米目标价至25.3港元，同时调高今明两年电动汽车出货量预测。

华尔街知名投行摩根大通、高盛和建银国际也不同比例地上调小米集团目标价。

目前来看，各大券商机构对小米汽车持乐观态度，而未来小米汽车能否成为行业中的一股颠覆性力量，还有待时间的检验。