神州租车净利润下滑 多元化布局或难走出困境

3月15日消息，神州租车近日发布了2018年财报，其正面临营收增长乏力，净利润也在不断下滑的困境。

根据财报显示，该公司去年全年总营收为64.4亿元，相比于2017年77.2亿元的总营收有所下降；净利润为2.9亿元，同比下降67%，这也是该公司净利润连续第二年下滑。

其中，租赁是神州租车的核心业务，该业务收入总额为53.4亿元，同比增长6%。这一收入由两部分组成，一是汽车租赁收入，达44.85亿元，同比增加18%，去年神州租车用户通过APP预订占总预订量的百分比进一步上升至87%，其中在第四季，APP预订占总预订量的百分比达到91%。并由约30%汽车共享客户已转化为汽车租赁客户。

二是车队租赁及其他收入，该业务营收只有8.55亿元，同比减少32%，这主要源于神州优车网约车车队增长缓慢。根据财报显示，截至2018年12月31日，车队总规模为13.52万辆，去年同期则为10.25万辆。

神州租车的另一大核心业务为二手车销售收入，该收入去年全年仅达到11亿元，相比于2017年同期的26.7亿元大幅下降，这拖累了该公司营收的增长。根据财报显示，其去年全年出售二手车12,596辆，较2017年的36,912辆大幅减少，直接导致二手车销售收入同比出现明显下降。

神州租车在这之后要想提升自己的发展速度并不容易，无论是汽车租赁还是二手车销售都要强大的对手在与其竞争。首先在该公司主营业务汽车租赁上，尽管其拥有一定的优势，但是这一优势并不大，该公司与其他企业的差距并不大。

根据《2018年中国汽车租赁行业研究报告》显示，汽车租赁市场企业车队市场份额前三的是神州租车、一嗨租车和首汽租车，分别占有17.11%，7.14%和3.38%。显然，汽车租赁市场仍较为分散，神州租车作为行业第一也没能占据市场多数份额。

此外，互联网巨头们也正在加强汽车租赁行业布局。携程1月15日宣布在三亚机场的租车中心正式开业。携程集团副总裁、租车事业部CEO王玉琛表示，租车服务将以双平台模式运营，以线上平台作为交易平台，提供标准化信息服务，为用户提供性价比极高的产品，线下平台则作为服务平台，引入统一管理体系下的服务标准，让用户获得更好的体验。

而与神州租车两大核心业务均有竞争关系的瓜子二手车是一个更大的威胁。瓜子二手车3月4日正式宣布，已经完成对START共享有车生活平台的全面收购资产交割，并将原START正式更名为“瓜子租车”。该公司还称，首批租车服务将在北京、上海、广州、深圳、杭州、佛山、东莞、苏州、南通、常州、无锡、嘉兴等12个城市落地运营。

未来，神州租车在面对巨头入场的情况下，要想保住租车市场份额，恢复二手车销售以此走出困境恐怕较为困难。