ofo 出售部分印度资产 用尽手段恐怕也难止颓势

12月1日消息，ofo近日动作频频，出售了自身在印度的部分资产，还在国内与多家P2P平台合作，试图为自身寻求一条生存之路，但恐怕难以止住其颓败之势。

ofo于去年11月进入印度市场，此后陆续在德里、班加罗尔、艾哈迈达巴德、金奈、印多尔、浦那、哥印拜陀七座城市提供服务，但是在该公司印度业务一周年之际，其将自身在印度的一部分资产出售给了当地的共享出行平台Bounce，并且ofo印度高管团队的部分员工也将加入这一平台。

不过有消息称，ofo在印度的市场份额增长迅猛，只是目前面临现金短缺的情况，才不得不出售部分资产，并非彻底放弃印度市场。该消息还称，ofo的创始团队正在寻找明年的首次公开募股，以缓解公司资金紧张的情况。

而在ofo出售印度资产的同时，该公司创始人兼CEO戴威发表公开信，宣布调整和升级公司组织架构。首先，ofo会新增首席人才官，由池文明出任;其次，将原战略、法务、风控中心合并为战略财务与法务中心，由封晓瑛担任负责人;将原产研与大数据中心、品牌市场部、Growth FT，合并为研发与大数据中心和产品与增长中心;任命周伟国为国内运营事业部总经理，任命Jeremy Chen为海外事业部总经理。

戴威还在内部信里声明，冬天已经到了，他们哪怕跪着也要活下去。ofo近来也确实已经开始用尽手段以求熬过冬天，在开源方面，ofo与多个P2P合作，以获取资金，但目前网贷行业仍未合规化，其与P2P的合作将可能会导致信用危机。

ofo APP的看看界面里，有360借条与点点的广告显示;而在钱包界面里则有“我要借钱”的图标，其中包含了万达普惠、小黑鱼、贷上钱、省呗、玖富万卡、小白来花六家网贷平台，此外，由于舆论指责，PPmoney、榕树贷款以及快贷三家网贷公司都在近日结束了与ofo的合作。

在节流方面，ofo在多个海外市场或者缩减了当地的规模。10月31日，ofo正式停止日本和歌山市的服务，并且还即将在大津市以及北九州市退出;同一天，ofo还主动申请削减自身获准经营的数量，由2万5千辆单车减少到1万辆。

不仅如此，ofo还在退押金流程里新增了三个界面，手续越来越繁琐，而且退押金时间也被延长至15个工作日，并且ofo的押金还难以准时退还。根据黑猫投诉平台显示，仅11月30日一天，ofo的有效投诉量就已经超过了750，其中绝大多数都是押金退还超时未到账。

从与网贷平台合作，到增加押金退换流程，再到押金退还逾期，ofo已是不择手段地想要熬过冬天，但随着时间的推移，口碑的不断下降，这些举措恐怕会适得其反，让其更难迎来属于自己的春天。