巨头末端物流频出新花招 京东也盯上汽车场景

5月30日消息，在如何将快件送达用户手上这件事上，电商巨头们频频想出各种花招，希望以更走心的服务一搏用户“芳心”。在亚马逊和京东看来，汽车作为尚待开发的配送末端，其价值正待挖掘。

5月25日，京东物流联合多家车企共同启动了可持续发展汽车共生伙伴计划。在该发布会上，京东物流表示，已经与多家车企就“快递到车”服务展开合作。

“快递到车”，顾名思义，即将快递直接投放到用户汽车的后备箱。据了解，通过京东与车企方面实现智慧互联，接受这项服务的用户可以选择将所购商品直接送至车辆后备箱。快递员在申请后获得授权，在车主不在场的情况下即可打开汽车后备箱，完成快件投递。作为京东物流“无界物流”战略之一，“快递到车”切入了相对闲置的汽车场景，有望为消费者提供更方便的收快递体验。

京东方面透露，这项新服务有望于今年6月在蔚来ES8这款车型落地，与此同时，京东方面还在于多家车企协商，以谋求 “快递到车”服务在更多车型上落地。

事实上，国外企业早就对送货到车有过探索。去年9月，DHL同大众合作，推出了We by Volkswagen Deliver“送货到车”服务，DHL投递员将根据汽车的GPS信息，找到指定的汽车后备箱送货。今年4月，亚马逊也在美国华盛顿等37个城市推出了面向Prime包邮会员的“Amazon Key In-Car”服务。消费者通过授权，可以让快递员自行打开车门或后备箱，将货物送到用户车上。去年11月，亚马逊就曾推出“送货入门”的“Amazon Key”服务。此次“送货到车”，对亚马逊而言，更大的意义在于将配送场景从家到汽车做了一个延伸。

超脱代收点、智能快递柜之外，开发家中、汽车等场景作为配送末端的价值，有望让配送服务更显灵活及人性化。不过，这项服务也不免存在一定争议。一方面，与快递企业达成智慧互联的车企并未占大多数，其次“送货到车”也未必能击中大多数用户的需求痛点，在大范围铺开之后能否提升其消费体验，效果还有待检验。

一方面，安全性也存在不小的隐患。去年亚马逊在推出“Amazon Key”服务时，就曾引发对安全的担忧。对于安全性问题，京东方面表示，将通过探索建立一套完善的服务标准，包括权限控制、全程监控、超时提醒、服务考核等方面，以确保投递过程的全面管控，保证服务安全可靠。