白马非马，无人化物流真身显现

2018年3月24日消息，京东自主研发的，全国第一个无人智慧配送站在中国正式诞生。

京东物流这次要实现的是全流程的智能化、无人化配送，从入库、包装到分拣、最后到装车、运输、配送，全程都交给机器人来操作，没有一个配货员和拣货员参与。

据《》记者了解，京东无人智慧配送站面积14.4平方米，高度可达3.6迷，库容量足以承担28个货箱，并且具有1个发货箱，此外每个配送站都配有一辆终端无人车，来完成最后一公里的配送。

企业之间竞争无疑就是在效率、质量、成本之间的战略把控。京东此次的智慧化物流革命，不单单是革了传统工业生产力的命，在某程度上，可以说是裂变重整了以人为核心的社会资源组合。

在成本方面，无人化智慧配送站的固定成本较高，但是可变成本机会可以省略。以前的物流行业，人工要花去90%的成本，而现在在一次性投入之后，京东就只用在租金和机器维护以及未来系统升级上支付费用。

在效率方面，京东无人仓的日处理订单能力未来将超过20万单，而传统的仓库一天的订单处理只有3-4万，这也就意味着无人仓的效率比人工仓库的效率要高出4到5倍。

在质量方面，大型无人机承重普遍可达到200公斤，续航时长也有200小时，可以充分的保证配送服务安全性，以及持久性。

长期以来，关于自动化与智慧化的讨论就不绝于耳。从专业角度剖析，智慧化是自动化的升级。因为自动化只是工业系统里的执行层面， 而智慧化是制定决策到最后将任务完成全程。在执行层领域的智能设计、智能生产、智能市场的技术进步是显而易见的。这些新技术极大地提升了企业的生产力。

眼看无人化逐渐替代了人工，而我国身为人口大国，在经历产业变革的同时也同样面临更多人无工可打的挑战。