摩拜ofo战火燃至国外市场 差距或已逐渐拉大

2018年2月7日消息，在各地不断出台共享单车投放管理政策下，摩拜与ofo在国内市场上的竞争格局已难再突破，如今双方战火已燃至国外。

1月25日，ofo宣布进入韩国釜山，截至目前已进入21个国家超250个城市。就韩国市场来看，摩拜布局更早，207年10月18日，摩拜宣布进入韩国水原市，这是摩拜全球布局的第14座海外城市，截至当时，摩拜已进入全球9个国家超180座城市。

整体来看，摩拜的全球布局与ofo还有一定距离，不过，这并非代表ofo领先。据极光大数据发布的《主流共享单车app 11月报告》显示，ofo的月活跃人数稍高于摩拜，市场渗透率也十分相近，ofo为5.34%，摩拜为5.33%，在整个共享单车市场，ofo与摩拜你追我赶，并驾齐驱。然而，二者之间的差距或许已逐渐拉大。

2018年初，关于ofo的资金困境传言不断，尽管融资消息也接踵而来，但是一直未明确敲定。如今立春已过，随着共享单车需求渐渐回暖，单车的维修与置换成本将大幅增加，ofo的资金问题若不能尽快解决，或将陷入更大的困局。

与此同时，融资较为稳定的摩拜发展则较为平稳。随着滴滴布局共享单车领域，摩拜的竞争对手再加一个劲敌。此外，与滴滴欲完善整个出行领域类似，摩拜也在布局汽车市场。2017年12月29日，摩拜共享单车在贵州省贵安新区上线，此外，摩拜APP也新增了“专车”、“顺风车”入口。早在9月27日，摩拜就与首汽约车达成合作，在APP中接入网约车，紧接着，10月27日，又与嘀嗒拼车达成合作，同样是双方在APP接入、服务互通，实现用户的对接。如此一来，无论是在共享单车领域还是网约车领域，摩拜与滴滴已成对手，此外，摩拜的也将陷入与ofo和滴滴的双重对抗中。

值得注意的是，ofo目前仍是专注于共享单车领域，作为ofo的第二大股东——滴滴在网约车领域一家独大，ofo难有在网约车市场上发展的机会。因此，当ofo受制于资金困境及与滴滴的不利关系中时，原与它并驾齐驱的对手已经越走越远。