新零售入侵出行场景 车载便利店风口存疑

2018年1月20日消息，新零售的浪潮席卷消费者日常生活的各个场景，从社区、办公室，以至于出行。近期，杭州出现一批车载便利店，不过这一零售的新形式是否将形成风口，目前尚未有定论。

日前，杭州市出租汽车集团与北京小桔便利科技发展有限公司合作，将车载零售货架“魔急便”搭载到出租车上。据《》记者了解，目前杭州出租的30多辆出租车已安装了该零售货架，预计春节前其旗下2000辆出租车将搭载这项服务。

作为出租车上的无人货架，魔急便出售的商品基本上以小零食、饮料为主。乘客通过扫描车内的二维码，就可以进行手机支付。

与丰e足食由顺丰快递员担任货架店长的形式类似，该车载便利店每卖出一样商品，司机可获得20%左右的提成。魔急便在其官网中称，将提供免费和付费产品来帮助网约车车主提升收入，同时为乘客预备便捷优质的乘坐体验。可见与出租车合作算是第一步，魔急便未来的合作目标是广大的网约车司机。

事实上，类似的“车载便利店”的设想在去年就已经有人提过。金沙江创投董事、滴滴出行投资人朱啸虎去年10月在接受多家媒体采访时曾表示，风口已经从共享经济转到新零售，此外他透露，已经在新零售领域新投了一家公司。而这家公司正是去年12月曝光的小桔便利。由此看来，魔急便未来有可能在滴滴的网约车大规模落地。

不过在出租车、网约车上贩卖食品这一形式，此前鲜有先例，对于是否合法也有消费者提出质疑。魔急便方面在接受《澎湃新闻》采访时表示，已在杭州工商部门办理食品经营许可证，并对“车载”这一销售模式进行备案。

如今零售行业线上线下融合已然成为大势所趋，这使得传统的零售模式呈现出诸多变革。阿里巴巴、京东等零售巨头通过拉拢、改造传统夫妻店，抢占社区场景；以猩便利、便利蜂为代表的无人货架，则加速网点布局，将新零售拉入办公室场景。而今魔急便落地，意味着出行场景也面临新零售的入侵。

朱啸虎在去年12月的乌镇互联网大会上曾表示，新零售市场很大，巨头也多，但对于无人货架，他直言“不可能盈利”。抓住出行场景切入新零售，“轻模式”的魔急便或有剑走偏锋的用意。至于“车载便利店”能否作为新零售的又一风口发展起来，目前恐怕还有不少疑问。