菜鸟顺丰被各打五十大板，受伤的却是京东

7月3日，国家邮政局发布《菜鸟网络与丰巢科技就数据共享合作形成一致意见》一文，宣告双方因数据互通遗留问题得以圆满解决。今后双方将珍惜现有的良好发展态势，本着守法遵约、互进共赢的原则，一如既往地加强合作，为消费者提供更优质的服务。

时隔一个多月，这场风波终于平息。由此可见，菜鸟顺丰作为国内物流的领头者，无论哪个都让国家邮政局十分重视。得到了官方认可的菜鸟和顺丰，以及原本属于国家队的EMS和邮政快递体系，无疑都将是未来必然能立足于快递行业的物流公司。

双方和解自然是皆大欢喜，毕竟两家的用户群体基数巨大，互相掐架损害的不只是企业本身还有消费者的利益，一家独大也并非民意所向。不过早前忙着站队的就尴尬了，特别是，在一旁高调帮腔的京东。

在这场风波中，网易丁磊公开表态支持顺丰：“网易考拉海购、网易严选将与顺丰、丰巢升级现有业务合作”；美团发声称将全面接入丰巢；腾讯云官微发文表示支持顺丰；圆通正式宣布站队菜鸟……这些都没事，毕竟为了各自企业利益站队本就是意料之中。

最高调发声的，莫过于刘强东还在头条个人账号上发布支持顺丰的言论，刘强东表示：“我相信顺丰的品质、王卫的为人！现在公民发送的所有私人快递信息，不管是不是该平台的都被拿走！已经严重违法！公民的隐私信息谁来保护？呼吁有关部门调查！”

而国家邮政局的这次调停无疑让刘强东的这番言论彻底被打脸了。

顺丰与菜鸟，本就水火不容了

顺丰早就和菜鸟不对头了，京东和顺丰早就搞在一起了。

从五月份与京东全面合作就看的出来，顺丰方面称丰巢作为开放平台，今年5月与京东签订了战略合作协议。但双方在去年就已经进行了业务对接，只是这次深化到了线上代收网点。目前双方的合作已经覆盖了13个城市，日均订单超过5万单。双方计划在年底之前将合作范围扩展至全国26个城市，接入一万台的丰巢智能快递自提柜。京东方面称，丰巢的智能自提柜对京东最后一公里配送服务是一个有效的补充，如今这种快捷、方便的24小时无人自助式收货服务越来越受到了社区和校园用户的欢迎。

随后的5月31日，顺丰刚刚和菜鸟与其他物流加邮政搞得合作，结果第二天估计想想不对，藉由菜鸟作死要非阿里系数据为由，点燃了导火索。

顺丰不提阿里系数据，只一个劲嚷嚷全部数据不肯给，作为一个受害者援求同情，但是别忘了海淘的锅是天猫背的，央视都报道了莆田系造假，顺丰三十元就能提供国外物流造假信息。

顺丰想打造闭环的生态，投资电商不少，想打造一个生态闭环的零售帝国。数据就必须自己把控，不然利益就没法保证，腾讯云要做大，必然要和阿里云对抗，落井下石必须的，京东自营是管自家就好，但非自营系由顺丰接手，属于合则两利，两家和阿里绝对抗的起。

阿里现在的体量，在往上就是亚马逊了，亚马逊有自己控制的物流。而阿里系没有，自控物流和效率都要菜鸟来实现，而实现效率必须控制物流的分配，但却动了他人的蛋糕，使得菜鸟旗下物流企业成为搬运工，分配权没有等于生死掌握在他人手中。

关于安全这个议题，阿里系要扩张国际市场，假货问题越发收到重视，之前莆田海淘造假事件，直接几个高管被撤掉就看出其重视。物流数据掌握自己手中，可避免和追踪客户喜好真假，阿里系也不会放手。

利益之争，国家都介入了，最后肯定是各打五十大板。

在这个大数据时代，买卖数据很正常，很多公司都是靠数据活着，而且技术如此发达，从其他地方得到这些数据也是有可能的，所以顺丰说是为了保护用户隐私拒绝菜鸟是不可全信的，保护用户隐私也许确实是顺丰的理念，但个人认为这不过是获取舆论支持的说法，无奸不商，这个时代有为了保护用户隐私而放弃赚钱的商人？我更相信顺丰和菜鸟闹掰是因为利益，菜鸟有野心，顺丰也不想当傀儡，所以才有今天这个情况。

菜鸟在声明上没有明确说明矛盾原因，顺丰又把自己说的那么高尚，让人不敢相信，这就显得刘东强的推断可信度高，菜鸟想掩盖自己的战略又不想让用户知道自己的数据被“泄漏”（其实大数据时代所有人信息都被泄漏着）从而失去用户信赖造成用户流失，所以菜鸟解释的模糊，顺丰如果答应菜鸟的要求，这不会太大影响用户对顺丰的使用，还会被菜鸟吸走大部分利润，所以说出真实原因大家也未必会站顺丰，毕竟这件事只影响顺丰的利益而不影响用户，所以说是为了保护用户隐私可以让大家站在顺丰正义的这边。

商业竞争是正常，两个公司都是为了自己的利益，这也没有错。

所以有一句话讲的好“出来混的，迟早还是要还的”。

前段时间，京东CEO刘强东在接受采访时表示：未来能在国内立足的物流快递，将会只有顺丰和京东这两家，于是力挺顺丰。也可能敌人的敌人就是朋友，刘强东一直都很支持顺丰，顺丰和菜鸟矛盾爆发的时间，很快表示了力挺顺丰。然而近段时间，这一切仿佛变成了笑话。国家邮政局网站发布消息称，菜鸟与顺丰就数据共享合作形成一致意见，双方因数据互通遗留问题得以圆满解决。

这就让京东十分尴尬了。从这方面也可以体现，京东和阿里不是一个格局的，而京东在此次矛盾对决中也只是作为一个帮腔的存在，调停似乎也没刘强东什么事了。

顺丰与阿里重归于好，真没京东什么事儿。

就个人和公司利益来说，刘强东肯定是希望顺丰和菜鸟矛盾激化，京东物流在旁帮腔坐收渔利的。

就算两者一直矛盾激化，物流公司真的能像刘强东想的那样京东物流负责京东商城的所有配送，而顺丰包揽了外面所有的快递这种美好的愿景吗？首先这样的垄断行为别说最后得到多少的支持，国家都不会让一家能垄断行业的公司持续发展下去的。

此前，虽然关于“两巨头”的言论，国家队的EMS直接给出了打脸刘强东的回应，而菜鸟并没有任何回应，很可能是因为，菜鸟并没有把京东物流当作竞争对手。

互联网的兴起带动了电子商务的飞速发展，很大程度上也促成了物流快递行业的风生水起。而当下鱼龙混杂的物流企业当中，有一家叫做顺丰物流的企业。因其服务号、态度好、监管机制好，且由总部统一管理，服务水准很统一，获一致好评。很多人都尊称其为物流行业“一哥”。

除顺丰之外另一家本不是物流企业的公司物流配送做得也非常不错，它就是京东。

作为国内唯一可与马云的电子商务平台相抗衡的专业的综合网上购物商城，京东的物流配送体系不敢说是物流行业里做的最好的，但是在国内所有的电商平台里面绝壁是做得最好的。其别具一格的电商物流仓储模式使得平台近8成的自营产品能做到当日达、次日达。

而如今京东物流独立的做法是想挑战顺丰的固有地位吗？

不是。顺丰数十年物流行业的精耕细作不是说能颠覆就颠覆得了的，而刘强东给自己设立的假想敌就是马云，其曾在公开场合宣称超越阿里不过是时间上的问题，甚至说阿里的目标是成为京东这样的企业。之所以如此自信，还是要归结于京东物流体系的功劳。

但是最大的问题在于：京东物流速度快是因为仓储式发货，独立后开放后的京东物流还有其他本事能干过一个普通物流快递企业呢？如果没有的话，菜鸟还真看不上这个对手。