速递易又开脑洞 力推“小黄筒”

近日，就在热炒邮政接盘消息逐渐趋于冷却之际，三泰又向市场抛出了黑科技概念：“小黄筒”。

据介绍称，三泰控股因受有桩公共自行车夭折、无桩共享单车兴起的启示，将推出智能寄件产品——速递易“小黄筒”“边柜”“小黄袋”，发力逆向物流市场。

据说，“小黄筒”表面酷似邮政邮筒，但是内心则充溢黑科技。太阳能供电、GPS跟踪定位、GPRS数据传输，还搭载了超声波测距模块，更重要的是，它是“无桩”的寄件设备，为用户提供“随时取，随手寄”效劳。速递易表示“小黄筒”将改动人们寄件生活方式，同时可能改动整个行业盈利趋向和效劳生态，为公司开展发明新的增长点。

但是，此时此刻推出的“小黄筒”，真能如速递易所愿，为公司开展发明新的增长点吗?

“小黄筒”的前途未必是光明的，但路途一定是艰难的。首先，寄件安全问题，如何实现自助设备验视、实名的监管要求呢?科技手段假若无法实现，添加后期安检工作，那“小黄筒”自助收寄的作用与意义将大打折扣，并且整体而言是提高成本、降低的工作效率，还不如快递小哥收件呢。

其次，寄件业务如何安全、完整、责任明确的与快递企业之间实行交接?不同于智能快递柜的派件业务，是由快递员自助参与下完成的。那如何选择快递公司，“小黄筒”如何同快递企业进行交接?

最后，盈利问题，寄件能成为盈利点吗?不处于快递行业闭环环节里的三泰控股，如何利用“小黄筒”获得收益?中间的运营费用向快递企业收取?还是向消费者收取?感觉又是两头不落好的局面。向快递企业收取费用，极有可能遭到企业抵制，向消费者更不可能了，消费者不会愿意承担额外的费用，那“小黄筒”的盈利问题从何谈起?

但也不排除速递易可以通过此次发力逆向物流，实现改变过去位于产业链末端的劣势，通过掌握用户分发权，进一步优化与快递公司的合作，实现揽收派送的闭环，从而构建更健康的业务生态的美好愿望。

无论如何，快递末端企业仍处于一种不成熟的状态。转型、改革、积极探索不单单是三泰控股一家目前的态度，更是快递行业整个行业正在积极努力的大方向。