小米汽车超级工厂正式揭幕

柏纳
2024-03-19 17:53

3月19日消息,小米创办人,董事长兼CEO雷军在微博发文称,“今天是个特别的日子,小米汽车超级工厂正式揭幕。这次董事会选择在小米汽车工厂召开,董事们参观了工厂,并试驾了小米SU7。”

format-jpg

截自微博

2019年,小米宣布进入电动汽车市场,并在同年开工建设其首个汽车超级工厂。小米汽车超级工厂位于北京亦庄新城马驹桥智造基地,占地面积约1000英亩,投资金额高达50亿元人民币。这座工厂是小米在中国的首个大型制造基地,也是小米在全球范围内的第十个生产基地。

小米汽车超级工厂的主要生产线涵盖了车辆组装、电池电芯生产、车身焊接、涂装等环节。其中,电池生产线是最为关键的部分,小米汽车超级工厂采用了自主研发和生产的电池电芯。此外,工厂还配备了先进的智能制造设备和自动化生产线,以提高生产效率和产品质量。

format-jpg

图源:亦庄新城公众号

在宣布造车1000天后,小米于2023年12月28日举行第一场小米汽车发布会。雷军在发布会上重申,从2021年3月正式宣布造车以来,小米汽车团队,就下定决心,十倍投入,从底层核心技术做起,认认真真做一辆好车,我们的目标是通过15到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商,为中国汽车工业全面崛起而奋斗。 

小米首款车为小米SU7。小米SU7定位C级高性能生态科技轿车,具有全球轿车最低风阻系数Cd0.195,采用4997mm车长、3000mm轴距、1963mm车宽,1440mm车高,号称“呈现黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比”。该车提供三款配色:海湾蓝、雅灰、橄榄绿。

小米汽车于3月12日宣布小米SU7将于3月28日正式上市,上市即交付,交付即上量。全国29城,59家门店同步开启预约。雷军3月13日发文称,“昨天官宣小米SU7将于3月28日正式发布,随后预约到店的人,一天之内增加了10万多人。”

format-jpg

图源:微博@雷军

1、该内容为作者独立观点,不代表观点或立场,文章为作者本人上传,版权归原作者所有,未经允许不得转载。
2、平台仅提供信息存储服务,如发现文章、图片等侵权行为,侵权责任由作者本人承担。
3、如对本稿件有异议或投诉,请联系:info@dsb.cn
相关阅读
1月15日消息,天眼查显示,近日,小米科技有限责任公司申请注册“小米汽车超级工厂”“XIAOMI EV HYPERFACTORY”“小米泰坦”“小米泰坦合金”“小米超级电机”等中英文商标,国际分类包括运输工具、金属材料、建筑修理等,当前商标状态为等待实质审查。据报道,在小米汽车技术发布会上,雷军公布了小米自研合金材料“小米泰坦合金”,以及“小米超级电机”等,并表示小米是国内唯一拥有量产自研合金材料的车厂。
近日,小米科技有限责任公司申请注册“小米汽车超级工厂”等中英文商标。
12月28日消息,雷军在小米汽车技术发布会上展示小米首款汽车-小米SU7。据雷军介绍,小米SU7搭载小米-宁德时代电芯,电池容量101kWh,CLTC续航里程为800km,配备800V超级快充,充电5分钟续航220km。此外,雷军表示,售价9.9万是不可能的,“说14万9的人也不要再说了”。
12月28日消息,雷军在小米汽车技术发布会上展示小米首款汽车-小米SU7,据雷军介绍,小米SU7零百加速仅2.78秒,最高时速265km/h,最高时速超过了Taycan Turbo和Model S。并表示,小米SU7 CLTC续航里程达800km,800V超级快充实现充电5分钟,续航220km,15分钟充电实现510km续航。
4月9日消息,智己汽车官方微博发布致歉函称,在刚刚结束的智己L6超级智能轿车发布会过程中,对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中,由于团队内容审核疏漏,造成一处关键参数的错误标注,智己汽车澄清:小米SU7 Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块,与智己L6所采用的技术一致,均为行业顶尖的技术标准。
下半场故事的主角将是汽车,智能汽车。北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版。3月30日晚间,小米集团发布公告称,公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。4月12日,在无人机领域颇具盛名的大疆也宣布即将进入汽车领域,将于本月19日开幕的上海车展发布相关产品。4月13日,创维集团宣布将在4月27日举办沟通会。
3月29日消息,小米召开2021年春季新品发布会,正式发布了小米11 Pro和小米11 Ultra两款手机。雷军在发布会上明确,去年年初小米进入高端手机市场,一年时间先后发布了5款高端手机,公司已经初步站稳了高端手机市场。发布会上小米还全球首发超级快充硅氧负极电池。小米方面表示,小米率先将新能源汽车电池技术应用于手机,兼顾快充、手感以及大电量,相信将是未来手机电池新方向。
4月1日消息,FF创始人贾跃亭在微博发文称,小米汽车的首次发布非常成功,体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞,但是,山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬,令人担忧。贾跃亭表示,价值观决定了天花板,对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。
    Baidu
    map