滴滴自动驾驶货运“KargoBot”独立运营 获超4.5亿元投资

10月17日消息，据36氪，经多方信源验证，滴滴自动驾驶货运业务“KargoBot”目前已成为独立运营公司——卡尔动力，并获得鄂尔多斯集团及其他机构的超4.5亿元投资。

此外，滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青转任为KargoBot CEO。

KargoBot（卡尔动力）回应称：“KargoBot目前已从滴滴自动驾驶的创新业务升级为创业公司独立运营。KargoBot会持续携手上下游合作伙伴，加速自动驾驶解决方案在干线物流领域的规模化应用。”

（图源36氪报道截图）

关于KargoBot调整的原因，有知情人士透露，“干线物流是个细分领域，有一定的特殊性。独立运营主要是为了让KargoBot能更灵活发展，单独融资也是为了加速商业化。”

据了解，此次独立运营的调整之后，滴滴自动驾驶仍作为大股东。滴滴自动驾驶COO孟醒将兼任KargoBot董事长，滴滴自动驾驶原企业发展负责人黄舟转任KargoBot的CFO。

图注：孟醒（参加今年4月滴滴自动驾驶开放日）

图注：韦峻青（参加今年4月滴滴自动驾驶开放日）

（图源滴滴出行公众号）

根据公开资料，KargoBot项目开始于2021年，根据韦峻青今年在上海车展上的介绍，做自动驾驶货运的考虑是大宗物流领域运输规模巨大，路线相对集中，货运司机缺口逐年扩大，相对适合结合自动驾驶业务来发展。

滴滴也公开过自动驾驶货运业务相关进展。今年4月，滴滴自动驾驶首次宣布已将L4级自动驾驶乘用车解决方案拓展至干线物流货运领域KargoBot，并且已经在西北和华北之间开始试运营。

图注：在今年4月滴滴自动驾驶开放日公开的滴滴自动驾驶货运KargoBot进展

（图源滴滴出行公众号）

今年10月10日，KargoBot前装量产L4级卡车，获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。这是继2022年后装车型获得北京市智能网联路测牌照后，KargoBot再次获准在京开展道路测试。目前北京已新增京台高速公路北京段、大兴机场北线高速公路以及大兴机场高速公路的部分路段用于自动驾驶卡车道路测试。

目前，KargoBot共有150辆自动驾驶重卡。目前KargoBot采用的是“混合智能模式”，其特点是让一名卡车司机同时“开”2至6辆车，也就是一名司机引领多辆有完整单车L4能力的自动驾驶卡车行驶。这样做的目的是尝试提升短、中、长途多种复杂场景下的物流运输效率。

图注：KargoBot采用了混合智能的方案，能让多辆自动驾驶卡车组成队列行驶

（图源滴滴自动驾驶公众号）

值得一提的是，近日，滴滴自动驾驶宣布获广汽集团投资。广汽集团全资子公司广汽资本与广州开发区投资集团将按同等比例共同出资设立专项基金，投资滴滴自动驾驶不超过1.49亿美元。滴滴自动驾驶将持续加大技术研发投入，加快推进产品应用以及产业链的开放合作，建设开放、可持续的产业生态平台，加速推进自动驾驶的规模化和商业化应用。