苏州快递无人配送示范区合作共建项目正式签约

8月13日消息，苏州市智能车联网产业创新集群建设推进会近日在苏州市相城区召开，会上举行了苏州市相城区、苏州市邮政管理局共建快递无人配送示范区合作签约仪式。苏州市委常委、常务副市长顾海东，市工信局局长万利、市邮政管理局局长徐向阳见证签约。

（图源 苏州市邮政管理局公众号）

据介绍，苏州市近年来加速培育和集聚了一批创新型企业，覆盖30余个细分领域，已成为国内重要的智能车联网产业集聚区，产业规模稳居全国前列。目前，苏州全市自动驾驶物流配送车辆已达140台。

其中，苏州市工业园区发布了《苏州工业园区智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》，以解决路权开放和车辆上牌的当务之急；相城区制定了《苏州市相城区无人驾驶装备示范运营管理办法（试行）》，探索开展无人驾驶装备示范运营。苏州市邮政管理局联合市工信局、市市场监督管理局等部门，积极推进《城市车联网 无人快递车运营管理规范》地方标准的制定。

苏州市邮政管理局表示，将发挥好苏州智能车联网产业集群领先优势，力争创建省内首个快递无人配送示范区，为苏州高质量发展和全省构建智慧物流体系作出更多贡献。

申通无人配送车

（图源 申通之声官微，下同）

值得一提的是，近日，申通快递西北首家“无人配送车”在西安大学城申通快递投放点首次试跑。这款智能快递车续航可达150公里，目前上路行驶的设定运行速度不超过30公里/时；箱体可装载5m³货物，大约800件快递；可满足24小时全时段运行、城市开放道路与封闭园区内全场景通行、适应复杂气象条件通行的要求。

据悉，无人配送车通过线路规划，装载快递从网点出发至设定驿站，由驿站工作人员卸货后将驿站发件、问题件等快件再装车，之后无人配送车再次自动返回网点。

申通快递西北大区网络政策部闫冲表示，该技术降低了大约40%的用工成本。目前无人驾驶快递配送车已经完成所有上路资质审核备案，初步设定在西安长安区的大学城和一些住宅小区的驿站进行固定配送，后续还将探索短途接驳模式。