阿里京东绕不过同城配送

电商行业告别流量红利进入留量时代后，电商平台从盯紧交易转向聚焦用户体验，除了重新拼低价外，在配送时效上，电商巨头也卷向下一个高度。

在过去，次日达被认为是时效快的体现，但在即时零售的冲击之下，次日达显得不过如此，更遑论有时多则三至五天才送达的快递物流。

消费市场发生变化，电商平台为了更大程度满足消费者的实际需求，不约而同地推动配送体系升级。

2月份，天猫供应链在千牛平台新增同城配送发货方式。

具体来说，淘宝天猫的同城订单可在千牛中选择“同城配送”-“在线呼叫骑手”的发货方式。商家可以自由选择由蜂鸟即配、顺丰同城、闪送、UU跑腿等即时配送平台提供相关服务，亦或是联系其他品牌的骑手。

为了进一步提升买家的物流到货体验，同时满足商家“同城配送”小时达发货需求，在上个月，淘宝还发布了“小时达”服务规范，符合准入条件的卖家和商品可展示“小时达”服务标，对消费者履行该服务。

不仅如此，原本主打次日达的天猫超市，近期宣布在杭州上线“半日达”服务，到今年年底，天猫超市“半日达”预计将覆盖全国20个城市。

而电商市场的另一个巨头，以物流著称的京东，依然在狠抓电商时效性。

京东收购达达后，将即时零售与传统电商渠道进行融合改造，京东到家和京东小时购飞速成长，京东已经实现全国超1800个县区市消费者“全品类好物小时达”。

除此之外，京东物流还推出了创新业务“云仓达”，向更多经销商开放了京东物流配送体系资源，为同城电商供应链场景提供了新的履约方案。

通过经销商直送京东快递营业部，将电商配送时效进一步缩短到了“半日达”，最快甚至能够实现最快2小时送达。

可以很明显的感知到，电商和即时物流的融合度越来越高，电商巨头的配送时效之战逐渐进入白热化，承接需求的即时配送也将迎来新一轮爆发红利。

众所周知，电商和物流是相辅相成的，电商巨头开始推动电商业务时效变革的背后，是即时物流市场的爆发。

数据显示，2022 年，我国即时配送的订单超过 400 亿单，同比增长 30% 左右，市场规模达到约 2000 亿元。

作为对比，2022年中国快递业务量预计达到1105.8亿件，即时配送的订单量，将近达到全国快递单量的36%左右。

按照行业报告预测，到2025年，即时物流行业订单量将达到793亿单，市场规模将达到1.2万亿。

即时配送的蓬勃发展，为电商物流变革提供了支撑，而当电商平台进一步关注同城配送需求时，也为即时配送提供了更多的服务场景。

如今，消费者对即时配送的需求变得更加多元化，从单一的餐饮外卖扩展到全品类和全场景消费。

而行业里嗅觉敏锐的巨头们，早已闻风而动，开启了一系列布局。

有着最大骑手规模的美团，已经将平台的服务范围逐步从餐饮扩展到非餐领域，向“万物到家”演变。

除餐饮外卖外，药品、鲜花、日用杂货、品牌化妆品和手机等即时零售需求迅速增长，2022年第四季度美团闪购单日订单量峰值突破1100万单。2018年上线的美团闪购保持着高增长态势，成为美团的第二增长曲线。

而顺丰同城的即时配送业务也几乎覆盖了所有类型的产品及服务，包括餐饮外卖、同城零售、近场电商、近场服务四个板块。

除了前文提到的淘宝外，顺丰同城还和抖音达成同城配送合作，我们熟知的，就有团购配送和抖音超市两个合作场景。

顺丰同城财报显示，2022年，顺丰同城营收102.65亿元，同比增长25.6%，净亏损大幅收窄至2.87亿元，同比下降68%；核心的同城配送业务实现营收65.48亿元，同比增长28.7%。

顺丰同城在面向商家的同城配送中，年度活跃商户规模达到了33万，累计服务品牌客户数超3600家。

面向消费者业务部分，得益于即时零售消费习惯的养成和用户规模的不断扩大，顺丰同城年度活跃消费者达到1560万人，营收也大幅增长57.3%达到了18.99亿元。

（截自顺丰同城财报）

除此之外，和京东全面融合，承接了京东即时零售需求的达达也迎来了爆发。

2022年，达达集团总营收达到94亿元，同比增长36%。达达快送和京东到家两大主营业务的表现尤为亮眼，达达快送的活跃骑手数量突破了百万大关，同比增长超40%，而京东到家平台的活跃消费者达到7860万人，活跃门店数超22万家。

消费者需求不断进化，新的万亿级物流市场即将诞生，为了分到更大的即时配送蛋糕，巨头们开启新一轮“军备竞赛”。

美团、顺丰、达达等巨头鏖战正酣，而在万亿市场规模面前，还有新的玩家不断涌入。

3月份，以同城货运起家的货拉拉，正式上线了跑腿业务，为用户提供文件票据、3C数码、服装配饰、鲜花绿植、生鲜食品等大小件的同城即时配送服务。

为了吸引骑手注册和抢单，货拉拉表示在8月之前都免佣，同时推出多个跑单奖励。

即时配送业务井喷，新玩家携着补贴强势入局，竞争环境越来越复杂的情况下，巨头们都加大力度，想将履约效率提升至极致。

不久前，顺丰同城再次面向社会招聘10万骑手，并增加多元运力端口，重点布局“二轮+四轮”相结合的多元运力生态，在全国多地大规模引入四轮运力，从而提升远程配送、专业市场、超重量、超体积等复杂场景中的履约效率。

无独有偶，达达快送也在骑士二轮配送基础上，进一步引入汽车配送服务，截至3月，达达快送的汽车配送服务已落地全国近60座重点城市，累计配送的同城单量超过330万单。

值得注意的是，即时配送模式本质上依旧是点对点，人力配送为主的配送服务，骑手资源至关重要，但高昂的人力成本，是行业所面临的共同的难题。

所以为了降低成本，也是为了提升效率，巨头们也加大对无人配送的研发和投入。

以达达为例，2021年7月，达达上线了无人配送开放平台，提供海量即时配送场景和订单分发、路径规划，人机交互、末端接驳等多种能力，目前已经累计真实配送超10万个商超线上订单。

即时配送的比拼持续升级，行业竞争百花齐放，谁能抢到那块最大的蛋糕，我们拭目以待。