韵达股份：预计2023年公司转运中心产能利用率和人均效能将逐步提升

1月31日消息，韵达控股股份有限公司（下称“韵达”或“公司”）日前发布投资者关系活动记录表，公司就投资者在本次调研中提出的问题进行了回复。

谈及公司2023年的成本情况，韵达方面表示，派件综合服务成本方面，剔除2022年因疫情影响导致的派费成本临时变动情况，预计2023年此项成本不太会有明显波动； 运输成本方面，自2022年下半年以来，随着国内燃油价格进入下行通道，油价变动将对公司运输成本改善有一定帮助作用。

同时，随着国内疫情得到有效控制，2023年快递供给端和需求端得到充分释放，规模效应也将是运输成本改善的重要支撑；转运中心成本方面，随着疫情得到控制，供给与需求两端得到释放，预计公司转运中心产能利用率和人均效能将逐步提升。同时，公司大规模资本开支进行产能投放的工作基本完成，转运中心有关的单票固定成本将得到改善； 疫情防控方面产生的成本费用，乐观预计同比会大幅下降。

而谈及目前公司网格仓的运营情况能否给网点带来活力，今后的规划。韵达表示，公司网格仓项目主要目的为缓解末端揽派压力、提高 末端揽派时效、降低末端成本。通过网格仓的建设运营，会切实给末端带来如下成果：网点集中操作，提升装载率；网点集中一地进行自动化操作，可以有效降低网 点分拣成本；快递小哥不需要自行分拣、一定程度会提高快递小哥幸福感，同时会缩短末端分拣派送时长、提升全链路时效。

此外，减少网点投资压力。 目前，公司主要针对诸如长三角、珠三角、京津冀地区等末端潜在规模效应较强的地区，引导加盟商参与建设网格仓，未来，公司将根据实际业务发展情况结合网点自身需求，有序推进网格仓项目建设运营。