亚马逊日本送货司机申请成立首个亚马逊工会

6月16日消息，据朝日新闻报道，亚马逊日本送货司机计划在日本成立工会，这是亚马逊送货司机首次在日本成立工会。

该工会是由神奈川县横须贺市的10名亚马逊送货司机创建的，员工希望改善工作过度和恶劣的工作条件，目前已向亚马逊在东京的总部递交了申请。

神奈川县横须贺市的亚马逊送货司机在东京举行的新闻发布会上表示，他们的工作时间过长，尤其是在亚马逊去年改用人工智能来决定要运送的包裹数量和每个司机的覆盖范围后，工作时间和强度都大大增加。

工会成员认为，他们虽然是自由职业司机，但是亚马逊日本公司通过智能手机发送送货指令就轻易地改变了他们的工作时间。

一位50多岁的男子曾与其他司机联系组建工会计划，他表示去年工作时发生事故后觉得有必要加入工会保障自己的权益。

该男子称，大量的包裹递送工作使他劳累过度，到达目的地送货后因未能正确停放车辆，导致下车后该车撞上建筑物。另一位员工也表示由于工作量超过了处理能力，每天面临着巨大的工作压力。

据悉，日本有许多亚马逊送货司机正面领着这样的工作环境和条件。

根据与公司一级和二级分包商签订的外包协议，这些外包的亚马逊送货司机需从位于横须贺的亚马逊仓库发货。工人们还要求赔偿因包裹在交付过程中损坏等原因而被扣工资。

据了解，一位亚马逊发言人表示，亚马逊日本公司“已收到这封申请信，正在审查他们要求的内容”。

值得一提的是，5月，亚马逊日本站发布公告称，2021年，亚马逊为自配送卖家推出了“可追踪率”（可追踪订单配送状态的百分比）作为衡量所发货的订单占总发货订单的绩效指标。

引入订单追踪率后，买家可以对订单包裹总价在2000日元或以上的订单自行查询物流进度，虽然买家询问物流的咨询量减少了，但2000日元及以上包裹的物流咨询量还是占物流状态查询量的12%左右。

另外，亚马逊将从2022年8月23日起更改日本卖家的订单追踪率覆盖包裹范围，将查询范围扩大至订单包裹价值为1000日元或以上的包裹。