中通董事长赖梅松：未来竞争一定是综合物流服务的竞争

2月21日消息，据“快递杂志”消息，近日，中通快递董事长赖梅松在接受专访时表示，作为中通末端体系建设的重要部分，兔喜生活+和兔喜快递柜已经布局全国，它未来的方向，是社区生活基础设施。

兔喜从“驿站”改为“生活+”是一个小切口，除了帮助快递员做起单量，构建商业叠加的通道，还要服务周边的社区消费群体。这是一个大工程，对于消费者注意力的争夺，一直是商业的原动力。中通的目标是做基础设施，让末端成为商品、用户的门户和桥梁，送快件、送商品、制造快件，这个基础从总部到省区，成为中通的主要战略之一。

而中通快递的生态版图，是由中通快递、中通快运、中通国际、中通云仓、中通兔喜、中通冷链、中通星联、中通金融、中快传媒、中通智能等板块共同构建的生态布局。“未来的竞争一定是综合物流服务的竞争，是全链路的竞争。快递单打独斗没有未来，协同更多业态就是为了让资源效率最大化，降低成本，提高质效”。赖梅松表示。

据了解，中通在尝试从内部打破，丰富已有快递产品生态。在中通推出标快产品的时候，行业的观点分为两种，一个是正当其时，一个是步人后尘。“大家就觉得通达是电商快递，是经济型的，欠缺服务中高端的能力，我们怎么能去做承诺达。”

从这样的刻板印象出发，中通尝试去改变自己的路径依赖，不管是标快还是冷链，中通都给出三个字：“确定性”。一年不到，标快开通300个城市，冷链开通200多个城市。 

此外，关于快递小哥的权益保障，贯穿在中通发展的整个运营体系之中。减少罚款项目，搭建快递员成长体系，推行高星级快递员优先采信免责罚款机制，帮助快递员从就业走向创业，挖掘内生动力。

“小哥是企业最宝贵的财富。”赖梅松带领中通所推行的一系列保障快递小哥权益的条款，源自四个字，“感同身受”。

值得一提的是，经过三个月的测试运行，2月17日，中通快递旗下全球跨域即时快递物流共享平台——“快弟来了”正式上线。

据介绍，“快弟来了”是面向社会化物流资源开放的即时快递物流共享平台，聚焦中高端时效件市场，致力于为社会提供极致时效快递物流服务，以“运营直营+末端服务众包”的组织模式、以61248精准时间维度构建即时快递产品体系，以数字化运营实现全流程智能化管控。