百度Apollo获商业化服务试点许可 “萝卜快跑”已推出收费功能

11月25日消息，北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点，并宣布配套管理政策——《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则（试行）》同步出台。据悉，百度Apollo率先取得商业化试点服务试点许可，旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑迎来了商业化第一单。

据介绍，此次自动驾驶出行服务商业化试点首先在北京市经开区开展，初期覆盖经开区60平方公里范围。目前，“萝卜快跑”App已向公众推送收费功能，初期覆盖经开区600多个站点，途经经开区管委会、大族广场、亦城时代广场、中航国际广场等核心区域，按照市场化定价模式展开工作。

（图源：百度官博）

今年8月，百度在百度世界大会上发布了无人车出行服务平台“萝卜快跑”，面向大众推出无人车出行服务。此次发布的“萝卜快跑”结合了Apollo过去两年的运营实践，将向大众提供商业运营和多元化增值服务。百度集团副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇表示，自动驾驶能力已成为智能汽车的决胜高地。

根据百度前几日发布的第三季度财报显示，“萝卜快跑”Q3订单量11.5万。根据过往订单推算，Apollo萝卜快跑2021年下半年的累计订单将会突破27万单。Apollo超Waymo实现自动驾驶订单量全球第一已毫无悬念。同时，萝卜快跑预计其业务将在2025年扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市落地。

（来源：DoNews）

根据公开数据，去年Waymo车队规模为365辆，周均订单数约为1000-2000单，平均每个季度的订单规模在1.2万-2.4万单之间。截至今年8月，车队规模不过615辆，增长68%，粗略估算每季订单在2.02-4.03万单之间，不出意外今年全年订单总数在16万单上下。同时，Waymo不仅商业化时间较早，而且两家布局城市的安全需求、道路情况以及复杂程度都不可同日而语。

但即便困难重重，萝卜快跑第三季度的订单数距离Waymo全年已经相当接近，预计不久后即将实现自动驾驶订单量全球第一。