由于司机短缺 Uber和Lyft乘车费用将比以往更高

9月2日消息，据CNBC报道，根据Rakuten Intelligence的数据，在2018年1月至2021年7月期间，Uber和Lyft等打车软件的乘车费用增加了92%。许多乘客还注意到乘车等待时间的增加。而导致出现这些现象的主要原因是司机的短缺。

据悉，2021年7月上旬，Uber和Lyft的司机缺少约40%。这些公司明显已经注意到，并投入了数百万美元的奖金和基本费率来说服司机回归平台。但想要扭转局面，这些公司可能需要采取更多措施来说服司机回归。

Uber在其网站上表示，奥兰多等城市的司机每小时时薪约为22美元，纽约等城市约为37美元一小时。Lyft还为司机提供了一长串奖励和奖金。但是，对于那些仍然依靠共享汽车平台谋生的人来说，这些公司提供的条件并不够。

事实上，许多司机转而从事食品配送，例如Chad The Gig Economist的创建者Chad Polenz。Polenz表示，“我被转到InstaCart和Doordash，亚马逊的Flex，一天开了大概四分之一的里程，能赚200美元。”

根据Uber 2020年的年度财报，虽然Uber的共享出行收入在2019年和2020年之间减少了43%，但其送货收入却增加了179%。

据悉，司机短缺让人怀疑共享汽车的商业模式是否可持续。目前两家公司都没有出现过持续的利润，相反，与其他大多数上市公司相比，两家公司都出现了巨大的亏损。数据显示，Uber去年亏损67.7亿美元，2019年亏损85.1亿美元。Lyft去年亏损17.5亿美元，2019年亏损26.0亿美元，尽管上个季度在调整后的EBITDA基础上首次实现了盈利，EBITDA忽略了股票报酬和税收等成本。

此外，即使在疫情爆发之前，当Uber和Lyft快速增长时，盈利能力对于这些公司来说也是一个问题。当时，这些打车公司通过促销、打折，甚至降低乘车成本来补贴乘车价格，以吸引新客户。因此，这些公司筹集的资金部分用于使乘车费用更加低廉，并确保司机对其报酬感到满意。现在，Lyft和Uber都是上市公司，他们不得不更多地担心盈利的问题。

为了扭转局面，Uber曾推出了2.5亿美元的司机激励计划，而Lyft则投资更多的司机奖金和奖励。

对此，Uber拒绝就此事发表评论，Lyft发言人在一份电子邮件声明中表示，“我们已经在平台上增加了数千名司机，预计乘客的等待时间和价格将在未来会有所改善”。