Uber和Lyft本周发布Q2财报 司机短缺和疫情恶化为盈利蒙上阴影

8月3日消息，据路透社报道，日前，网约车公司Uber和Lyft将于本周公布其2021年第二季度财报。两家公司已向华尔街承诺，得益于疫情期间的成本削减，公司业务正在反弹，并回到盈利和增长的道路上。

不过，持续的司机短缺，不断蔓延的疫情（德尔塔变异毒株），给这两家公司今年实现盈利的前景蒙上了一层阴影。

据悉，网约车公司的核心业务，与更广泛的经济活动密切相关，其表现还可以让我们对美国和欧洲的消费者是否恢复到疫情前活动水平有一个很好的了解。Uber也一直在进军商品和送餐领域，以降低对网约车业务的依赖。

在第二季度，许多国家重新开放了经济，对此，许多分析师预计Uber和Lyft的营收将出现反弹。但传染性更强的“德尔塔变异毒株”的迅速传播，促使一些卫生当局重新实施了一些限制措施。

调研公司Forrester分析师James McQuivey表示，疫情的持续不确定性，将抑制网约车服务的供求，直至我们了解“德尔塔变异毒株”的死亡人数到底有多少（疫情告一段落）。

显然，“德尔塔变异毒株”使两家公司在今年实现盈利的努力复杂化。Lyft表示将在今年第三季度末实现这一目标，二优步将在今年年底实现这一目标。

此外，Lyft在5月份表示，随着越来越多的乘客返回平台，它将利用其更精简的成本结构，在每次乘车时赚取更多的利润。Uber也在5月份表示，它将在2021年下半年实现盈利，这要求该公司迅速减少亏损。

据了解，当前Uber和Lyft司机短缺现象依然存在。对此，在第二季度，当新冠肺炎疫情的威胁似乎正在消退时，Uber和Lyft专注于通过大规模的薪酬激励来吸引司机返岗。

分析师KeyBanc Capital Markets在一份报告中表示，事实证明，这些激励措施在吸引更多司机方面是有效的，使这些公司可以开始战略性地削减额外开支。

KeyBanc还表示，其专有数据显示，从6月到7月中旬，每次乘车的保证票价下降了5.5%，至14.78美元。

来自两家公司最大的两个市场，芝加哥和纽约市监管机构的公开数据显示，近几个月消费者出行和车辆数量持续增长。

根据纽约市“出租车与豪华轿车委员会”数据显示，从2月到6月，纽约市的网约车数量增长了20%以上，但6月份的车辆总量，仍比2019年3月的最高水平低30%以上。

几位分析师表示，预计未来几个月乘客需求将继续超过司机的供应。

值得一提的是，根据金融数据服务商Refinitiv的数据，Lyft将于当地时间周二收盘后（北京时间周三）发布第二季度财报，预计第二季度EBITDA亏损将达到约5000万美元，营收为6.97亿美元。

相比之下，分析师预计Uber调整后EBITDA亏损预计为3.19亿美元，营收为37亿美元。Uber将于当地时间周三收盘后（北京时间周四）公布第二季度财报。