调研报告：网约车司机日均工作11.05小时

5月17日消息，近日，由清华大学社会科学学院企业责任与社会发展研究中心、清华大学社会科学学院当代中国研究中心在上海联合发布了《2021年中国一线城市出行平台调研报告》（以下称调研报告），通过在北京、上海、广州三地实地访谈，采集到近300例司机端与乘客端相关数据。

从出勤时间来看，调研报告显示，网约车司机每日平均工作时间为11.05小时，其中每日出车8-12小时的占比49.21%，其次为每日工作12-16小时的司机，占比约27.38%；每日工作16-20小时的司机占比4.37%。同时，网约车司机每周平均出车时间为6.45天，其中一周出车7天的网约车司机占比约74.76%，出车在5天以下的司机群体比例不足10%。

从网约车司机专职及兼职状况分布上看，专职网约车司机占比约77.51%，兼职网约车司机占22.49%。半数以上平台司机驾驶车辆为非自有车辆，其来源于所属出租车公司或者平台合作的租车公司，每月需交纳一定“份子钱”或租金，金额基本在6000元左右。

在出行选择方面，74.75%的乘客会选择通过滴滴平台打车。在打车偏好理由方面，安全性、响应时长、以及价格和补贴、车内环境和司机素质均是乘客在打车时会考虑的因素。

据了解，5月14日上午，交通运输部、市场监管总局等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位对滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、满帮、货拉拉、快狗打车等10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈。

约谈要求，改善司机经营环境，要采取有效措施，保障从业人员就业、劳动安全、社会保险、职业培训等基本权益；要增强诚信意识，切实履行承诺，坚决避免侵害驾驶员权益的不诚信行为；要完善投诉机制，畅通驾驶员利益诉求渠道，及时回应合理诉求与关切，不得敷衍推诿。