夏华夏:美团明年有望在上海开启无人配送

拾枫
2021-04-21 11:53

4月21日消息,据新华财经报道,美团首席科学家夏华夏表示,美团明年有望在上海开启无人配送。同时,他还称,未来三五年,无人配送车体和自动驾驶软硬件系统的总成本将能控制在15万元以内。

据了解,夏华夏曾在2020世界人工智能大会上表示,美团AI已经在骑手调度、外呼机器人以及语音对话完成服务获取等方面进行了实践。对于未来的研发计划,夏华夏表示,“一些AR、VR功能,以及无人车、无人机所代表的无人配送功能,将在未来几年内落地,服务商家和用户。”

昨日,美团发布公告,公司拟通过发行可转债和配售股份的方式,募资约100亿美元(折合约776亿港元),加码包括无人车、无人机配送等前沿技术领域的研发等。

就在美团公布再融资计划的前一日,美团宣布新一代自研无人配送车已经在北京顺义正式落地运营。据悉,这是美团推出的新一代L4级别自动驾驶能力的车型。该车的发布标志着美团无人配送自研产品开始拥有标准化量产能力。

同时,美团预计未来3年,将在北京顺义、亦庄以及深圳等多地区和城市落地,实现外卖、买菜、闪购等业务场景的无人配送服务。

1、该内容为作者独立观点,不代表观点或立场,文章为作者本人上传,版权归原作者所有,未经允许不得转载。
2、平台仅提供信息存储服务,如发现文章、图片等侵权行为,侵权责任由作者本人承担。
3、如对本稿件有异议或投诉,请联系:info@dsb.cn
相关阅读
4月21日消息,据新华财经报道,首席科学家华夏表示,未来三五年,无人配送车体和自动驾驶软硬件系统的总成本将能控制在15万元以内;明年有望在上海开启无人配送方面昨日披露数据显示,截至目前,无人配送服务已覆盖20多个小区,累计配送3.5万订单,自动驾驶里程近30万公里。
1月31日消息,据新浪科技报道,在近日的极客公园·创新大会2021上,首席科学家华夏发表演讲。针对“无人配送是否会影响骑手的就业机会”这一问题,他认为,未来无人车可以承担更多特殊天气、公开路段的配送工作,而把最后100米的、需要更强灵活性的部分交给骑手去做。据悉,2016年就开始了探索无人配送业务,L4级别自动驾驶+配送场景做了4年。
4月30日消息,首席科学家华夏日前在脉脉上的“自动驾驶将如何改变我们的生活”的主题直播中展示了无人车。华夏同时透露,该款无人车现阶段不会对外售卖,将先满足配送需求。今年会在一些园区道路上测试运营,争取2019年实现片区化运营。
7月29日消息,方面表示,近日,南京突发疫情导致多区域隔离。7月27日,无人配送团队组建南京抗疫专项组,从北京出发赶赴抗疫一线。昨日,首批抵达的无人配送车在南京市防疫指挥部的指导,即将投入部分封闭区域,全力支援做好物资运输保障。据介绍,无人配送车拥有L4级别自动驾驶能力,续航能力强。过往疫情支援中,单车每次配送米、面、油、水果、蔬菜等约20件生活物资,可解决10户居民一天的生活用品。
4月19日,宣布,新一代自研无人配送车已在北京顺义正式落地运营。此外,目前自动驾驶团队全部驻扎在北京,规模已经从2018年的100多人扩张到300多人。2020年为积极应对疫情影响,率先在北京顺义落地无人配送服务,这也是无人配送车在室内、园区配送用户实际订单后,首次在公开道路进行配送。截至目前,无人配送服务已覆盖20多个小区,累计配送万订单,自动驾驶里程近30万公里。
无人配送未来发展的重要技术,如何在这一技术的发展上领先对手一步恐怕将是其能否扩大市场份额,实现营收利润双增长的关键所在。
再次加码自动驾驶。资料显示,毫末智行前身是长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分部,2019年11月正式成立独立公司,也是长城汽车的自动驾驶核心供应商。截至目前,毫末智行团队规模近300人,在北京、上海、保定三地均设有研发中心。而在乘用车自动驾驶方面,毫末智行也将与长城汽车有更紧密的联系。未来,毫末智行还将分三阶段发展用于乘用车的自动驾驶技术。
7月22日消息,据彭博消息,无人配送部总经理表示,预计未来五年外卖单日订单将从目前的约3000万单实现3至4倍的增长。这意味当前的快递员规模难以满足的需求。对此该经理表示,为应对预期中的需求激增,目前正在开发自动驾驶汽车。
5月7日消息,毫末智行官方发布消息称,近日,新一代自研无人配送车——魔袋20正式在北京顺义区落地投入使用,毫末智行为这款具备L4级别自动驾驶能力的无人配送车提供了生产制造服务。此次推出的新一代物流车,也是首款具备标准化量产能力的低速无人配送车。据介绍,当前,魔袋20无人配送车已经通过整车性能、综合耐久、低温寒区环境等31个项目测试。
    Baidu
    map