华为王军:目前真的没考虑造车,造车不一定赚钱

刘峰
2021-04-19 09:18

4月19日消息,昨日,华为车BU举办了HI新品发布会,华为智能汽车解决方案BU总裁王军在会上透露,华为要持续加大对汽车行业的投入,今年在研发上的投资将达到10亿美元,研发团队超过5000人,其中自动驾驶超过2000人。

在会后的采访中,当被问及是否会用华为的渠道卖车,王军表示:“这个事是公司最高层面决定的。利用我们原先消费者BG的渠道,有些渠道上有可能会销售一些品牌的车。这件事正在考虑过程当中,可能过两天就会知道。”

谈及科技公司造车,王军称,不排斥任何一个造车的企业,华为跟他们没有竞争关系,希望全部都合作。

同时,王军表示,目前真的没有考虑,如果零部件业务做得足够好为什么要造车,造车也不一定赚钱。

在华为HI标方面,王军介绍,HI的定义就是Huawei Inside。华为inside模式的本质就是,从整车定义的时候联合设计、联合开发,双方团队融合在一起。“更多的情况下,我们采用传统的Tier1、Tier2的零部件供应的模式,现在我们跟全世界基本上所有的车企都有了业务零部件的合作。”

1、该内容为作者独立观点,不代表观点或立场,文章为作者本人上传,版权归原作者所有,未经允许不得转载。
2、平台仅提供信息存储服务,如发现文章、图片等侵权行为,侵权责任由作者本人承担。
3、如对本稿件有异议或投诉,请联系:info@dsb.cn
相关阅读
5月29日消息,今日,华为智能汽车解决方案BU成立两周年。华为智能汽车解决方案BU总裁发文称,公司已经把加大智能汽车部件业务投资作为未来重点投入的方向,我们必须向下扎到根,唯有根深才能叶茂。在越来越多的互联网、手机、科技巨头都宣称要的时候,华为又多了很多潜在客户。与此同时,华为也更加笃定自己当初的战略选择,永远抱着敬畏之心,拥抱汽车产业,坚定不移地做智能网联汽车增量部件供应商,帮助
10月2日消息,各大车企日前纷纷公布了自己的最新“战绩”,其中,理想汽车9月交付新车11531辆,蔚来交付10878辆,小鹏交付8468辆,赛力斯问界系列交付10142辆。作为理想汽车股东,美团CEO兴发表了自己对于国内新势力的看法,他表示,未来三年内看好理想、蔚来、华为,并且会打破奔驰、宝马、奥迪对国内高端市场的领导地位。
华为消费者业务云服务总裁张平安接受媒体采访时表示,华为内部正在整合汽车相关的业务,华为不会,而是会帮助
徐直军表示,“中国华为品牌的汽车,但缺乏真正拥有核心技术的汽车部件供应商。华为,基于这么多年积累的ICT技术,来帮助。”
据36氪报道,华为再次关于汽车业务发出决策公告。
3月31日消息,华为再次关于汽车业务发出决策公告。公告由华为创始人、董事长任正非署名发出,再次强调“华为”,“有效期5年”。除此之外,任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。“强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。”
是门烧钱的生意。
2月22日消息,华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东近日在接受媒体专访时重申华为,并对华为智选业务模式的商业逻辑做了全新阐释。余承东补充道,“华为紧密合作的企会在一两年内率先走向盈利,并且会成为中国盈利最好的企之一。”此外,对于华为BU要在2025年实现盈利的目标,余承东表示要达到这个目标,华为得先帮企卖100万台
9月3日消息,日前,华为轮值董事长郭平与新员工进行座谈,于9月2日对外公开了署名为《不要浪费一场危机的机会》的这次座谈会纪要。郭平表示,现在真正进入数字经济时代,5G将释放巨大的技术红利,这会帮助华为华为的战略客户获得商业成功。在谈及时,郭平表示,华为,可以为车厂,提供ICT的关键部件,这是华为的定位。
    Baidu
    map