菜鸟驿站向左,丰巢仍向右,快递柜长期专属收费为哪般?

王小孟
2021-04-15 22:45

钱,是丰巢快递柜绕不过去,也不能绕过去的问题。

这不,丰巢智能柜4月15日宣布上线长期租用功能,用户选用该功能后可享用专属格口,有限期内无限次存取,并赠送丰巢会员权益。

价格上,丰巢快递柜小格口与中格口的存放价格均为19.9元/月起步,大格口则29.9元/月。存放时长可选择1~3个月、6个月或12个月,价格随之递增。

有意思的是,同样是在4月15日,菜鸟驿站宣布正式开启免费送货上门服务,淘宝包裹可免费送至家门口。首批开启该服务的城市分别为北京、上海和杭州。广州、深圳、济南、哈尔滨等更多城市测试运行中,服务将逐步升级。

免费服务的菜鸟驿站,收费服务的丰巢,此情此景可似曾相识?

这得从2020年5月份那一场“超时收费”风波说起。那时,丰巢正深陷“超时收费”的舆论风波,菜鸟驿站则发声:不会对消费者收费,无论存放多久,都会免费妥善保管,这项政策持续不变。

一年过去,仍是一个向左一个向右,双方继续走着一条相反的道路。

不考虑菜鸟驿站免费送货上门的吸引度,丰巢快递柜长期租用服务虽然同样牵扯到钱,但意义可见一斑,这是一个“双赢”的选项。除了能满足用户多样化的收寄需求之外,它很大可能将成为丰巢快递柜真正实现盈利的有益尝试。

毕竟,丰巢的快递柜生意从2016年至今始终未取得盈利,2019年的亏损额度已经由2016年的2.5亿元增至7.81亿元,2020年前三季度更是亏损近8.46亿元,流走的每一分都是“血汗钱”。

要知道,丰巢快递柜的收入主要来源于派件收费、用户寄件收费、超期用度、增值服务、广告投放五大方面,其中向快递员收取投放该快递时应用的柜子费,会依照柜子的大小来制订费用,如小格0.3元/件,大格0.5元/件。另外靠超期用度增收则微乎其微,且不太合乎实际,2020年5月份的“超时收费”风波便是例证。

不得不说,营收对于丰巢快递柜成本和前期投入而言只能算是杯水车薪,比如2020年前三季度收入约为14.6亿元,但亏损也高达8.46亿元。兴业证券研报曾指出,从财务上来看,按照10年折旧,一个快递柜每年的成本约8000-10000元。

除了必须的成本开支,丰巢也难免会涉及小罚打罚,如去年12月份50万的罚单就牵扯到钱,这也是一笔不小的开支。

那么,丰巢快递柜新上线长期租用功能,便是为顺丰快递柜生意增加了收入来源渠道。若按截至2020年3月31日丰巢投入的17.8万个快递柜,并以每个快递柜20个格口、19.9元/月计算,一个月将多营收超7000万元,盈利或指日可待。

当然,作为布局物流最后一公里的棋子,顺丰方面没少操心,虽然一直未盈利,但更像是以之为一场持久战并不断加码,而非停下脚步。顺丰的目标很明确,即快速抢占快递物流最后一公里的优势区位,提高末端效率,提高公司核心竞争力。

较于其他业务,快递柜业务还处于发展初期,但也意味着潜在很大的发展机遇,做好了可以率先占领市场优势,顺丰就乐于往长远发展而砸钱。自2017年1月5日完成25亿元A轮融资后,顺丰今年1月7日宣布丰巢将再融资4亿美元。

资金的涌入也将填补亏损经营带来的缺口,因此,有了资金做保障的丰巢,便开始加速布局。

2月25日,丰巢上线与驿站具有互补性的丰巢服务站,并面向全国招募入驻。丰巢服务站结合了智能快递柜+驿站新模式,通过店铺+柜机打造智能社区服务中心。提供诱人的入驻条件、多功能的服务,便于丰巢新业务规模化扩张。

紧接着,3月4日,丰巢方面宣布,丰巢存包柜合作伙伴招募正式全面开启。合作伙伴掌握优质存包需求场景及场地资源,并且可开拓优质存包需求场景及场地资源即可。加盟商自带场地资源等,将为丰巢分担了部分场地费用。

虽然烧钱运营目前是快递柜行业的常态,但一味地烧钱运营固然不是长久之道,丰巢实际上一直在打着双算盘,按其操盘来看,快递柜盈利只会是时间的问题。

只是,菜鸟驿站都开始免费送货上门了,消费者会为丰巢买单吗?

1、该内容为作者独立观点,不代表观点或立场,文章为作者本人上传,版权归原作者所有,未经允许不得转载。
2、平台仅提供信息存储服务,如发现文章、图片等侵权行为,侵权责任由作者本人承担。
3、如对本稿件有异议或投诉,请联系:info@dsb.cn
相关阅读
比如在各大电商平台的下单页面,增加快递配送选项:可直接投递快递,或者必须送货上门。当然,相应的服务价格也会有所差异。
越来越多的快递员将快件快递,不再送货上门……
10月15日消息,针对以往快递未经许可投放代收点等问题,菜鸟驿站宣布推出四大举措,在行业内率先探索还消费者快递选择权,具体来说,消费者可在线设置是否驿站、快递包裹试行派送前“知心选”、包裹首次进入驿站前电话征求许可和智能自主设置等。目前,全国万个菜鸟驿站已提供这种选择,并送货上门服务。
4月27日消息,德国邮政敦豪集团近日公布了德国邮政与包裹业务单元未来几年绿色发展战略,主要将投资于碳中和设施建设,翻修现有建筑并增加电动车辆等方面。据悉,敦豪集团初步计划将大型包裹中心之间通过铁路运输包裹的比例提高3倍,现在占2%,未来有望增至20%。仅2020年,德国邮政就有5800万件小包裹由环保车辆递送完成。敦豪集团将推出新一代快递,到2023年快递数量超过万组,送货到快递送货上门的碳排放平均少30%。
随着各类智能快递的普及,虽缓解了用户不在家、无人签收的“最后一公里”难题,却也带来“负面效应”——不管用户在不在家,许多快递员都不送货上门了,给用户体验带来困扰。
消费者可以选择到驿站自提、到柜子自提,送货上门等多种方式收快递,区别于单一的自提
3月9日消息,全国人大代表、天津市公交集团第三客运有限公司8路车队驾驶员王艳建议,快递公司应完善送货上门,将服务“做到家”。她在调研中发现,目前在天津多数快递公司存在快递不上门的情况,超过70%的收件人对此表示极度不满意。她认为,快递公司必须送货上门,坚持以人民为中心,保障特需人群购物,快递公司要将送货上门与投放到代收点、快递区分开来。
6月28日消息,菜鸟集团宣布推出自营的快递业务:菜鸟速递。快递“菜鸟速递”由服务天猫超市的配送业务升级为全国快递网络,主打好用不的半日达、当次日达和送货上门等品质快递服务。
8月5日消息,近日,拉脱维亚邮政与爱沙尼亚包裹技术公司Cleveron合作,建立一个送货上门的包裹网络,该网络将对所有服务提供商开放,首批包裹将于8月完成安装。据悉,Cleveron 201型家庭包裹租金每月9.9欧元,安装在客户家门口,可用于邮件、包裹和杂货投递,客户可通过应用程序打开储物柜取件,无需在家里等待快递员或去其他地方取件。
《征求意见稿》提到,完善社区商业物流配送设施,鼓励商业企业与电子商务、快递企业合作,发展店铺自提、配送到及以实体店为基地送货上门等业务.
    Baidu
    map