不送上门的快递：通达系如何打破当下困局？

快递业高速发展的今天，快递暂存驿站不会电话询问，快件送货上门也已成为奢望。

昨日，上海市消保委发布2020年消费投诉十大典型问题。其中，韵达因为快递末端投递服务不规范而被点名。数据显示，上海市消保委去年共受理上海韵达货运有限公司投诉475件。

而这些投诉的矛盾主要集中在加盟点末端投递服务，涉及未经消费者同意擅自将快递投入驿站、快递柜，以及未经消费者同意将快递随意丢弃在门口导致快递灭损遗失的情况。

这些问题引起了许多网友的共鸣，“韵达被上海消保委点名”也因此冲上热搜，搜索量超过18万。截至发稿，相关话题阅读量也已超过4129万。

韵达被点名，似乎成为了一粒火星，再次点燃网友收取快递痛点的火药桶。不少网友在相关话题下强调，除了韵达，其他快递企业也存在类似情况。有网友表示：“四通一达都这样，持续好长时间了。”更有网友直接点名菜鸟，称其问题最为严重。

实际上，上海消保委近日曾披露，去年投诉量较大且占比超企业投诉总量10%的三家快递公司分别是中通、韵达、百世，而这三家“通达系”也都与菜鸟驿站有着十分紧密的关系。

在网友讨论中，被提及最多的其中一个问题就是快递员未经同意就擅自将快件投入菜鸟驿站。有趣的是，菜鸟驿站成立的初衷正是为了方便那些因为白天上班等原因不方便收快递的人群。但驿站发展至今，却逐渐成为这类人群的“不方便”。

因方便消费者而设立的菜鸟驿站，如今还是否方便？

为了解决消费者收取快递的末端配送问题，菜鸟驿站在去年就曾测试新功能。当包裹发出后，消费者可在快递员派送前自主选择是由驿站免费暂存保管，还是送货上门。该项功能目前已在多地陆续推广。

不过，由于菜鸟驿站以及通达系的加盟制度，即使总部要求必须配送上门，地方驿站也不一定能够完全执行。有网友表示，有的快递即使不暂存在驿站，也不会真的配送上门，一般都会暂存在一楼房东、物业处，或是快递员让消费者自行下楼当面取件。

在快递“最后100米”配送上，通达系似乎正在退步，而推出的消费者自主选择暂存驿站功能也只是治标不治本的举措。快递为何难以送货上门，成为了一个关键的问题。

除去部分小区、楼栋门禁，以及无人在家等因素，影响快递无法上门的或许正是快递企业之间的价格战。

细看通达系去年的快递单票收入会发现，通达系的快递服务单票收入一直在下滑。对比去年12月和1月的快递服务单票收入，其中韵达去年缩减21.3%，圆通缩减24.8%，申通缩减29.4%，而百世与中通也一直处于缩减状态。

这一单价的下滑，意味着快递员同量得到的工资也在对应缩减。但根据国家邮政局披露数据，2020年全年，我国快递企业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%。这意味着，同一个快递员完成同样完成100单，最终拿到的工资却不如以往多。

“最后一百米”的快递员工作量增大，收入却在减少。在这种情况下，服务质量难以提高，快递送货上门也变得更加难以实现。

保质还是保量，这是个问题。对于通达系来说，目前继续在比谁更低价格的车轮战中沉沦已不是一个好选择，诸如顺丰快递、京东物流、苏宁物流的企业虽然单量不如通达系，但却凭借高质量服务获得不错的口碑，并且守住了单价的底线。

而如中通、申通、圆通、韵达、百世这五个企业，若是能够寻求服务方面的提升，便能够在通达系对应的市场中脱颖而出，实现当前形势下的突围。