快递业内卷，绿色快递何处安家

菜鸟变绿，海龟有福

17岁那年，90后荷兰少年斯莱特到希腊潜水，他发现，水里的塑料垃圾比鱼还要多。

他下决心清扫海洋垃圾，他发明了一台海洋塑料垃圾回收器，试图依靠洋流让塑料自投罗网。

“全球每年有800多万吨塑料垃圾进入大海，上百万只海洋生物因误食、缠绕死亡。减少塑料使用，就能控制海洋污染源头。感谢您选择含植物原料的生物基环保袋，让可爱的海豚海龟们幸免于难。”

这是印在菜鸟裹裹环保快递袋上的一段话。一个环保袋，可以换来一片蔚蓝海。

如果你用菜鸟裹裹APP寄快递，页面就会出现“减塑环保袋”，点击选择后，快递员就会给你送来环保袋。

这种环保快递袋是由秸秆、陈化谷物等可再生原料制作的，与其他同尺寸的快递袋相比，每个环保袋可直接节省4.4g塑料。

最近，菜鸟裹裹举行了品牌升级发布会，未来一年，菜鸟裹裹将实现四大目标。

一是覆盖全国100个城市；二是扩增20万个寄件点，落地10万个寄件柜；三是在30个城市推广环保寄件；四是从2亿用户扩增至4亿用户。

为了实现第三大环保寄件的目标，当前，菜鸟裹裹环保寄已在北京、广州、杭州等部分区域上线。

而且，菜鸟还联合快递物流行业推行了绿色行动，让快递包裹更加轻量化、可循环、可降解。

三年前，马云就曾预言，“过不了几年，我们会进入到日均10亿个包裹的时代。快递包装消耗的资源是惊人的，甚至今天不少包装材料会对环境产生污染。”

2019年，我国快递业务量累计为635.2亿件，而今年仅用8个月，就已完成500亿件快递业务量，平均每天会产生2亿多件快递。

虽然还没有达到马云的目标，但按这种速度发展下去，日均10亿不是梦。

早在2018年，就有媒体做过统计，当年全国快递运单逾500亿个、塑料袋约245亿个、包装箱约143亿个、胶带约430亿米，国内使用的包装胶带一年可以缠绕地球1077圈。

但想要改变这种现状，让快递变得绿色化，并没有那么难！

绿色快递，大有可为

为了防止物品在运输过程中遭到损坏，快递公司会采用“里三层，外三层”的包装方式，但这也产生了过度包装的问题。

因此，我们就从快递包装说起，看看怎样才能让快递更绿色。

快递包装一般需要纸盒、塑料袋和胶带。

光看纸的消耗就让人目瞪口呆。

有业内人士统计，2016年我国快递包裹数量超过313亿，所用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨，约等于7200万棵树，而一座小兴安岭，只有约155.5万棵树木。2016年尚且如此，往后几年可想而知。

解决这一问题，有三大方法，一是种树，二是回收，三是寻找替代品。

先看种树，这是支付宝一直在做的事，目前蚂蚁森林已种植了1亿多颗树。虽然这些树并没有直接用来造纸，而是用来防风固沙，但这仍是在为环保做贡献。

有网友评价称，我在支付宝养鸡种树，在闲鱼清理海洋垃圾，在口碑开农场，感觉每天为公益事业贡献了好几个亿！

至于回收，阿里巴巴也在菜鸟驿站搭建了纸箱回收台。中国一些高校还刮起了绿色快递风，很多大学生在菜鸟驿站取完快递后，会在回收台拆包裹，把纸箱留下。

目前纸箱的替代品就是塑料盒，在这一点上，菜鸟推出了循环快递箱。

说完纸盒，我们再来看看塑料袋。

一般的塑料袋埋在土里100年也不一定能完全降解，进入海洋会对海洋生物造成生命威胁。

可喜的是，现在已经有了全生物降解快递袋，它采用生物基原料生产而成，在可堆肥的情况下，180天就可以降解成水或二氧化碳，不会对环境造成污染。

上文提到的菜鸟裹裹环保袋也是采用生物基技术制作。

第三，我们再来说说胶带。本来纸箱是很方便回收的，但由于透明胶带的滥用，导致纸箱和胶带难以分离，纸箱的回收难度加大。

在这种情况下，我们可以像欧美国家学习，使用环保可降解的胶带。当然，现在也出现了不需要胶带的拉链纸箱，拉开拉链即可。

有了绿色的包装，更需要绿色的物流，菜鸟就启用新能源车开启城市配送。

种种举措都说明，绿色快递并不是梦！

成本面前，绿色化难上加难

既然绿色包裹的技术问题已经解决，那为什么会难以推广呢？

成本。

以胶带为例，普通胶带便宜又好用，而牛皮纸胶带等环保、可降解的胶带比普通胶带贵四五倍。

尽管快递企业非常赞同绿色包裹的理念，但是在利益面前，他们会毫无犹豫的选择传统包裹。

而且现在的快递业正在加速内卷化，快递巨头掀起了价格战。数据显示，圆通、韵达、申通和顺丰8月的单票收入同比下滑均超20%。

现在快递员的收入也缩水了，之前央视报道，有的快递员之前配送一单2块钱，现在只有1块2，更甚者一单只能赚0.25元。

在疯狂的价格挤压战中，快递员都尚且如此，绿色快递又哪里有容身之处？

很多时候，绿色快递也就成了“纸上谈兵”了，只有到了双十一后，面对满仓的快递，大家才会重视一下快递产生的环保问题，但随后又渐渐淡忘了！

目前，快递企业把绿色快递的选择权交给了用户，关心环保的人会选择绿色包裹，当然也要自己承担成本，而对环保缺乏关注的消费者可能就听之任之了。

换个角度，这也说明快递业没有形成绿色化的良性循环体系，而是过度依赖消费者。

对于陷入价格战的快递企业来说，想要长远发展，相互压价并非长久之计，这样只会越来越内卷。内卷化的本质，就是无法实现生产升级，不能打开外部市场。

绿色化就是快递业升级的一大方向，而要形成绿色化的运作体系，最现实的问题，就是钱。

很多时候，快递企业一宣布涨价，都可能引来众怒。

但快递价格绝对不是越低越好的，这是以牺牲消费者的服务体验和环境为代价的。不管是快递企业还是消费者，都要跳出价格越低越好的思维怪圈。

如果涨价能提升快递业的服务质量，助力快递业形成一种绿色化的良性循环体系，这样的涨价才真正具有意义。