美团财报藏不住锋芒：从亏损之王到净赚 47 亿，时代永远奖励创造价值的人

6000亿经济体，美团发布重磅财报！

美团用亲身经历告诉我们，成绩是回击质疑的最好武器！

3月30日，美团发布2019年财报，不仅甩掉了“亏损之王”的帽子，而且还首次亮出了中国互联网第三极的底牌实力。

这份财报到底有什么斤两？我们赶紧来划重点：

第一，6800亿经济体开始发威

在过去一年，美团活跃用户高达4.5亿，他们在620万商家那里买买买，最终打出了6821亿交易额。

这份交易额直接带动了美团在2019年的收入新高——975亿，同比大增 49.5%。这是个什么概念？

去年，拥有千亿营收体量、且能达到近50%增速的公司，全世界只有美团一家。上一家，还是阿里巴巴。

第二，摘掉亏损帽子，美团开始赚钱

大家可能不知道，去年这个时候，恰好是美团被称为“亏损之王”的时候。

2018年，美团经营亏损110亿元，加上刚好有1046亿元的可转换可赎回的优先股价值变动，外界就把它全甩到美团身上去了。此举造成了美团被当做科技界的笑话——年亏损1156亿，科技界“最不赚钱的公司”诞生了。

但美团并没有被打倒，反而知耻后勇。从去年二季度开始，它已经连续三个季度盈利，最终全年净利润47 亿元。

这意味着它不仅彻底摘掉了亏损之王的帽子，而且还在向一部“印钞机”转变。

第三，三大业务并驾齐驱

走过前期的混乱后，美团的业务板块越来越清晰：餐饮外卖、到店及酒旅、创新业务及其他。

2019年，这三大业务分别带来了548亿、223亿、204亿的收入，其中后两大板块贡献近半，美团再不是一个纯外卖平台了。

第一大业务中，美团餐饮外卖业务交易额3927 亿人民币，平均每天发生2390万笔交易，其中外卖收入同比劲增 43.8%，这个速度让它在这个赛道里一骑绝尘。

第二大业务中，美团到店、酒店业务交易额2221 亿，带来223亿收入，增长超过40%。

和外卖业务不同，到店酒店业务不需要配送成本，它的毛利非常高，223亿收入里面毛利高达197亿，被称为美团最赚钱的业务。

第三大业务——创新业务增长非常强劲。

美团的新业务主要包含餐饮管理系统和面向商家的供应链服务、共享单车和网约车、食材零售服务（美团买菜等）三大块。

这个板块一度亏损严重，但是它在2019 年逆势崛起，砍下了204亿收入，涨幅达81.5%，毛利由负数转为了正23亿。

第四，现金充足，美团金库藏不住锋芒

从前我们说美团亏损，但截至到2019年底，美团账户上趴着的现金流高达134亿人民币，同时，它还向自己的周边产业投资了494亿。

这说明了美团的亏损早已成为过去式，它的金库足以支撑它在赛道上开足马力，驶向更广袤的领域。

美团3个大招雷霆破局！

美团财报公布后，股票立即拉升10%，市值一度超过5000亿人民币。

更让人惊叹的是，2019年初美团市值不过2000亿出头，这意味着它在过去一年大涨120%，翻了一倍还多。

比你强还比你快，它的速度开始让对手绝望。

我们不要忘了，在2019年的初段，美团因为抽佣问题遭到舆论口诛笔伐，同时间美团在2018年亏损1156亿的财报发布，王兴被骂“纸上谈兵”，美团被骂“亏损之王”。

抽成高了被骂，抽成低了不赚钱也要被骂，真是喝凉水都塞牙缝。

可以说，美团的2019年完全始于一个“至暗时刻”。

但在这样的不利局面下，美团却打了一个漂亮的翻身仗，这不能不说是一个奇迹！

那么，这个奇迹是怎么产生的呢？

第一，从“无边界”到适可而止，回归理性。

我们看到，美团原来的打法被称为“无边界”，从外卖到跑腿代购，从打车出行到无人汽车，从美团金融到美团云服务……基本上哪里有互联网，哪里就有美团的影子。

战线拉得太长就会收尾不相顾，这让王兴痛定思痛划出了自己的边界，餐饮外卖、到店酒旅、新业务三大业务板块成型，就是美团聚焦本地生活服务的体现。

事实证明，适可而止的王兴走上了一条理性道路，集中优势兵力守住了美团的底盘，也让携程、饿了么等巨头无功而返。

第二，修炼内功，赚钱还是赚钱！

从前，美团赚钱能力不足就在于主业外卖毛利率过低。

找到病灶的美团对症下药，在人工智能订单调度系统上苦下功夫，“美团超脑”的问世大幅度提升了运营效率，

比如，开放运力后订单密度增加，这就让骑手在单程骑行中能接到更多顺路订单，效率翻了不止一倍。

在综合因素下，美团外卖的规模经济效应随之凸显。

另一方面，坚定的下沉市场投入也让美团收到了回报。在过去一年，美团大部分新用户都来自三线及以下城市，他们成为了业绩增长的关键驱动力。

第三，从形式主义走向务实。

从前的美团过于注重表面形式，这几乎把它推到了危机边缘。从2019年开始，它向实用主义、现实主义迈出了步伐。

比如，为了生存，它对摩拜单车重新制定了计费规则，起步价从1元涨至1.5元。不久后，它又启动美团单车，将车身刷成统一的美团黄，用户必须通过美团App才能解锁。

这些行动出来后，虽然被媒体讨伐，但实际上却给共享单车创造了新价值。最终摩拜成为美团的引流工具，无数个移动的广告位，这是美团花多少公关费都带不来的。

再比如网约车领域，美团目前拼不过滴滴，于是它就推出聚合模式，控制亏损，稳住业务，保持了对滴滴的压力。

这三个大招一出，立即激活了美团的战斗力，营收、利润、市值全线飘红，由此可见，成熟的美团更可怕！

给社会创造价值才能成就自己

各位可能不知道，美团共有400万骑手，他们每天穿梭在大街小巷，为我们送菜、送药、送外卖。

他们成了我们城市生态里必不可少的一环，试想一下，如果少了这些小哥，我们的互联网生活会退到什么地步？

特别是在疫情中，他们承担了城市摆渡人的角色，为我们在家隔离期间打通物资的流动做出了重要贡献。

2019年，美团在外卖骑手成本支出上花了410亿，也就是说，美团每天要给骑手发放1亿多工资。

目前，美团还在扩招骑手，未来可能会有500万、800万，甚至上千万人投入到这个行业。

一方面解决用户的生活需求，另一方面解决商家的流量需求，还有一方面还能解决社会的就业需求，这就是美团创造的价值。

正如王兴所说：

“今年是美团成立十周年，感谢新时代带来的历史发展机遇。十年来，我们建立了领先的配送网络和科技创新能力，并在此次抗击新冠肺炎疫情的过程中，发挥了保民生、稳就业、促经济的城市基础设施作用！”