狂奔的盒马 mini，真是生鲜电商的终极模式吗？

盒马的进化速度，快得超乎所有人的想象。

盒马启动“双100计划”，盒马mini开始狂奔

盒马mini终于登上了C位。

2019年3月，盒马总裁侯毅曾在公开场合表示，未来的盒马将推出包括菜市、盒马mini、盒马F2、盒马小站等几大全新业态，作为盒马鲜生标准店大商超模式的补充。

经过一年时间的检验后，盒马曾经尝试过的这些业态中，似乎只有盒马mini成功跑通了。所以盒马mini的地位也因此水涨船高，大将有抢占盒马鲜生标准店的原有地位的架势。

近日，侯毅宣布了盒马今年的发展计划：盒马鲜生标准店和mini今年开店“双100”。盒马mini在盒马未来的发展规划中，所占比重已经与盒马鲜生标准店相同。

侯毅的一句话，更是宣告了盒马mini喧宾夺主的事实。

“盒马mini是生鲜电商的终极模式”，侯毅没有掩饰自己对盒马mini的期许，盒马mini也自此成为了盒马所有业务中最为关键的存在，将在今年以前所未有的速度开始一路狂奔。

但根据数据统计，盒马mini店在去年才开始上线，目前为止也只在上海拥有6家门店，对比起数以百计的盒马鲜生标准门店可谓相距甚远。

盒马mini究竟都做了些什么，让侯毅舍得砸下如此重注，不惜改变盒马的现有结构也要力推它上位？

盒马mini又是否真的如侯毅所言，会成为生鲜电商的终极模式呢？

盒马mini上位的秘密

业务重心的转变，绝非一蹴而就。

盒马mini之所以能够顺利上位，必然是侯毅深思熟虑的结果。盒马mini对比起盒马的其他业态，有着非常明显的优势。

首先，与盒马鲜生标准店相比，盒马mini成本更低。

侯毅曾透露过盒马鲜生开店成本太高问题，高昂的成本也一直制约着盒马鲜生的扩张速度，2019年时甚至还出现了部分盒马门店的现象。

为了解决这个问题，侯毅在2019年时开始做出了两个方面的尝试：一个是盒马小站，另一个是盒马mini。

这两个走的都是轻资产模式，大大的降低了盒马的开店成本。据了解，盒马mini的开店成本大概只有盒马鲜生标准店的十分之一左右。

相对较低的成本，带来的好处是不言而喻的，不仅可以让盒马大幅加快扩张速度，同时还降低风险，能够让盒马进行更多的尝试和经验获取。

其次，在门店的选择上，盒马mini要更具优势。

与盒马鲜生标准门店专注于一二线城市商业中心的不同，盒马mini在门店选址上要开放的得多。

很多盒马鲜生标准门店进不去，或者说不想进的郊区和城镇，盒马mini都可以选择开店，现在盒马mini在上海的6门店就没有一家是开设在繁华地带的。

其中有4家是在上海郊区，另外2家是在上海周边的城镇。

门店选择的开放，让盒马的扩张版图可以拉得更开，盒马的服务范围也能够得到更广的辐射。也能够让盒马更好的渗透下沉市场，进一步打响盒马的知名度。

最后，则是盒马mini的坪效，要远远高于盒马鲜生标准店。

和门店选址的更多选择，其实同样是在降低盒马开店的成本，在成本的双重下降后，盒马mini对于物价的把控自然能够更为得心应手。

并且与盒马鲜生标准门店以进口食品、高价海鲜、高价水果为主要商品不同，盒马mini主打的是高性价比的日常蔬菜和食材，更容易吸引人们消费，因此盒马mini的坪效一直都非常好。

去年7月，36氪便曾经报道过盒马mini开业三个月坪效便已经超过盒马标准门店。另外，从盒马公布的数据来看，盒马mini的坪效能达到盒马小站的4倍左右，同时也是永辉mini的3~4倍。

在综合了上述优点之后，盒马mini能够成功上位已经不足为奇，毕竟便宜又好用在什么时代都不会过时。

但盒马mini的这些优势，其实很容易就能被其他生鲜电商平台所复制，这样一来其实根本不足以支撑它成为“生鲜电商的终极模式”。

而侯毅之所以敢发出这样的豪言，自然是有着更多的支撑。

盒马mini的终极何在？

真正能够支撑盒马mini成为“生鲜电商的终极模式”的，还有更多的其他的条件。

首先，盒马经过多年的发展，已经累积起了相当巨大的优势。

盒马mini与盒马鲜生标准门店的关系是相辅相成的，侯毅在盒马的发展计划中，虽然重点强调了盒马mini的战略地位，但也没有因此而降低对盒马鲜生标准门店的需求。

至少两者在开店数量上是一致的，在布局上更是盒马鲜生标准门店先行，盒马mini再跟进的形式。

盒马mini说白了，其实更像是对盒马鲜生标准门店的一种补强，盒马鲜生标准门店主打高端，盒马mini主打高性价比，能够给消费者更多的选择，从而达到相互引流的作用。

在地理位置上的选择，盒马mini大都也是围绕着盒马鲜生标准门店来开设的，它要满足的是盒马标准门店不能覆盖到的那些区域，形成一个完整的盒马商业圈。

在这个圈子里，盒马mini能够共享盒马鲜生标准门店的众多丰富资源，包括供应链以及技术支持，让盒马mini比起其他的生鲜电商mini业态更具优势。

其次，“共享员工”让盒马mini兵马充足。

由于新冠肺炎的影响，人们对于生鲜线上的消费需求猛增，线上人手不足，但线下却有很多闲置的人力资源。

在这种情况下，盒马率先推出了“共享员工”的模式，一度有超过5000名“共享员工”加入了盒马。

而经过了两个多月的实践，“共享员工”已然成为了一个疫后新兴的商业模式，拥有丰厚共享经验的盒马，比起其他生鲜电商，不用太过于担心缺乏员工的这一问题，能够更为迅猛的扩张。

最后，盒马对于时机的把控，显然要优于其他生鲜电商。

疫情之后生鲜电商会迎来爆发，现在已经是不争的事实，很多生鲜电商虽然意识到了这一点，但在反应上却远远不如盒马。

3月19日，盒马泛海店在武汉正式开业，比预期的足足提前了一个月的时间。

中国的疫情现如今已然不成大碍，全国各行各业也都已经逐步原样，开始恢复生产。而在其他生鲜电商还在默默观望之时，便能根据局势做出自己的判断，率先出手抢占高地做出自己的布局，既胆大又心细。

如果不出意外，在未来的几个月时间里，我们应该会频繁的听到更多盒马新店开业的消息，

在经过2020年开年的野蛮增长后，生鲜电商终究是要再度回归到原有的局面的。更容易跑通的模式，以及更加强大的运营能力和资源优势才是支撑生鲜电商企业走到最后的关键。

而从盒马mini现在的状况来看，它其实什么都不缺，缺的就只有时间！