Uber 败走伦敦 Ola 能否成功赴英上位

12月1日消息，据外媒报道称，继打车软件Uber刚刚被吊销伦敦执照后，印度打车软件Ola已经开始在伦敦登记司机，并将于下个月在伦敦进行试运行，2020年1月全面上线。

据《》了解，Ola一直被称作印度的“滴滴出行”，成立于2010年，是印度最大的科技公司之一。Ola在今年早些时候获得了伦敦运营许可，已经在英国的伯明翰、利物浦等八个城市开展业务。

Ola曾公开发布声明称，其安全特性是区别于其他竞争公司的关键点。Ola使用面部识别技术来验证司机的身份，完全符合伦敦运输局的高标准。而Ola在英国最强劲的对手Uber就因伦敦交通局认为其不能保障乘客安全而拒绝更新Uber在伦敦的运营牌照。

安全问题一直是困扰着国内外所有共享出行公司的一大难题，出行公司不仅要保障用户的安全，也要考虑到司机的安全问题。前不久，印度政府就针对网约车运营司机的安全及工作环境问题，做出了详细的调研后提出了新的管理施行草案。由于频发针对司机的袭击和抢劫事件，使得运营司机的人身安全受到极大威胁。一些司机的要求包括在网约车内部安装摄像头，确保消费者或司机的人身安全，另要求网约车公司必须缴纳工伤等保险费。

国内网约车的乘客遇害事件也引发了社会舆论的广泛关注。今年滴滴顺风车刚刚上线不久，就发生了一女子因取消网约车订单被司机殴打的事情，这位女士表示自己已经支付了5块的违约金，至于最后坐什么车出行，这是欧女士作为消费者的权利，司机也不可以横加干涉。

而Ola此次剑指伦敦显然也是有备而来。

为了赢得司机的支持，Ola表示将会在佣金提成方面提供优惠，这样司机就可以保留更多比例的打车收入。且Ola高管在伦敦市表示，它将提供一系列安全功能，包括用于持续认证的驾驶员面部识别系统、面向客户和网约车司机的24小时求助热线，以及联系Ola安全响应团队的软件内紧急按钮。

该公司表示，早在伦敦启动网约车运营之前，已经开始在该市招募司机，Ola的目标是在伦敦招聘5万名司机——比Uber目前在伦敦的司机规模还要大。

《》了解到，Ola此番扩张或是为了迎合计划在2021年3月底启动的IPO工作，且作为上市准备的一部分，该公司还计划裁员大约5%。

一位知情人士表示，“作为重新设计的一部分，我们必须调整核心网约车业务的规模并提高效率。”

Ola在一份声明中表示:“为了让公司变得更加灵活，更加关注增长和盈利能力，我们正在重新设计组织结构，以加强和利用我们的本地和全球规模，并使Ola所有旗下公司能够更快地做出决策。”

Uber第二次被伦敦市政府吊销牌照，时隔一周，Ola斗志满满欲“踏平”伦敦市场。但司机权益、乘客安全、道路管制等种种都是Ola需要面对的“拦路虎”。前有Uber，后却不仅只有Ola。伦敦这块市场，谁能笑到最后还未可知。