高德地图品牌全面升级 共享出行破局不易

8月7日消息，在移动出行这一赛道上，谁都不愿意落后。日前，高德地图宣布产品全面升级,发布全新的v10.0版本，并推出新的品牌口号：“行，用高德”。据悉，新版本对产品界面进行了大改版，将驾车、打车、公交、地铁、旅行等更多样的出行服务前置于产品首页，并根据用户的出行习惯提供个性化与场景化的移动出行服务。

针对此次产品升级，高德集团总裁刘振飞表示，这“意味着高德地图正式进入了新的战略发展阶段：从地图导航工具，升级为国民出行平台。”刘振飞还称，新口号 “行，用高德”是想对用户传达：出行用高德，用高德就行了。“不管用户使用什么样的出行方式，高德地图均可以提供”。据《》了解，高德目前已覆盖地图信息服务、驾车导航、共享出行、智慧公交、智慧景区、骑行、步行、长途出行等多种移动出行服务。

事实上，高德地图并未掩饰其发力出行市场，尤其是共享出行业务的野心。据悉，高德去年7月就开始推广“一键全网叫车”的高德打车服务，主打“聚合模式”接入神州专车、首汽约车、曹操专车等网约车平台。除此之外，该平台今年6月又重启暂停了10个多月的顺风车业务，在武汉和广东进行高德公益顺风车车主招募。据官方介绍，高德公益顺风车将坚持不抽佣金、不为营利的真公益真顺风模式，不仅会通过公益顺风车的模式来保障真顺风出行，还会通过更强的安全机制保障用户的利益。

显而易见，高德地图此前积累的用户资源为其开展网约车业务增添了一定的底气。据国内数据平台QuestMobile数据显示，高德地图月活跃用户已超过4亿，日活跃用户峰值达到了1.15亿。此外，据《晚点LatePost》近期公布的数据，高德地图网约车日单量已达70万单。

但不得不提的是，当前大型主机厂商、造车新势力们也在加速切入出行领域，这意味着高德地图面临的竞争压力也在变大。据《》不完全统计，目前，上汽的享道出行、吉利的曹操专车、宝马的即时出行、江淮汽车的江淮出行、首汽的首汽约车、小鹏汽车的有鹏出行等均已上线。此前不久，广汽集团还联合广州公交集团、腾讯推出移动出行业务如祺出行。

高德在顺风车领域面临的竞争压力恐怕也不小。今年4月，哈啰出行宣布拿出5亿元资金成立顺风绿色出行基金，用于补贴车主和乘客。虽然滴滴方面未透露顺风车重新上线的具体时间，但近期该公司举办安全主题媒体开放日、顺风车用户恳谈会、公布安全整改方案等一系列举动事实上也在对外界释放顺风车业务调整好就会重新上线的信号。

除了同行竞争外，高德地图还面临着日趋严格的监管压力。当前，多地正抓紧为网约车平台戴上“紧箍咒”，对网约车运营条件、服务规范、运营管理、信息安全、安全与应急、监督管理等各个方面进行界定和规范。在此背景之下，若再有安全事故发生，企业不仅面临信任危机，还难逃监管部门的惩处。

总而言之，虽然共享出行领域当前一片火热，但行业背后仍存在着安全隐患等痛点。高德地图想要在这一市场站稳脚跟，除了要应对竞争者的挑战外，还需围绕安全保障、合规运营展开更多布局。