传滴滴为自动驾驶业务寻求融资 未来发展仍存挑战

7月4日消息，继与广汽宣布在自动驾驶领域展开合作后，滴滴近日又传出了为自动驾驶业务寻求融资的消息。据外媒报道显示，滴滴正与其最大股东软银集团及其他潜在投资者围绕自动驾驶投资一事进行谈判。不过，报道也指出谈判仍未结束且未必一定能达成协议。

滴滴方面并未对此传闻进行回应，但种种迹象表明该公司正不断加码自动驾驶业务。据公开信息显示，该公司于今年3月成立了全资子公司上海滴滴沃芽科技有限公司，新子公司的经营范围中就包括自动驾驶汽车技术、智能驾驶汽车技术等内容。

此后一个月，滴滴又与加州大学伯克利分校DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟签署战略合作协议。依照协议，双方将在智能驾驶的前沿研究及应用落地、顶尖人才培养、学术交流等方面展开合作。上周，该公司还与广汽集团签署《深化合作框架协议》，宣布将在无人驾驶、汽车运营、车辆推广及定制化等领域进行合作与探索。

滴滴持续发力自动驾驶业务，与不断释放的政策利好不无关系。据公开信息显示，交通运输部等部门已在去年4月和7月相继出台了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》、《自动驾驶封闭场地建设技术指南（暂行）》两份文件，对自动驾驶道路测试的多个方面进行指导。据公开报道显示，截至2018年9月，滴滴公司已获得北京自动驾驶车辆道路测试资格。

不过值得注意的是，虽然利好消息频传，但滴滴想要在自动驾驶领域占据一席之地，或还需破解多重挑战。首先，安全仍是网约车的最大难题，对于自动驾驶网约车来说尤为如此。去年3月，Uber公司的自动驾驶汽车撞上一名正在穿过街道的行人，导致该行人不治而亡。该事故引发了外界对于自动驾驶的关注与质疑，Uber的无人驾驶汽车测试项目也立即被喊停，近9个月后才获批重启。

其次，除了Uber等外国企业，国内的首汽约车等网约车平台也在抓紧布局无人驾驶业务，这意味着滴滴将面临更多的竞争对象。据公开报道显示，首汽约车早在前年就与百度达成战略合作伙伴关系，双方宣布将重点推进自动驾驶、车联网的商业化运行，并进一步探索自动驾驶网约车商业运营模式。另据数据显示，百度已于日前拿到了北京市首批T4级别自动驾驶测试牌照，该牌照是当前京津冀地区最高技术等级、最高标准、测试场景最难的开放道路测试资格认证。

最后，就滴滴自身而言，开展自动驾驶业务对于平台监管、运维能力水平要求更高，这对于目前仍被亏损阴云笼罩的滴滴来说并非一件易事。如果此次与软银集团的谈判未取得满意结果，则其可能还需再寻找其他的投资人。由此看来，滴滴出行的网约车自动驾驶之路或还很漫长。